经济型纯电动汽车动力系统仿真及应用
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 目前的纯电动汽车主要面临的问题 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国外经济型纯电动汽车的发展现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 国内经济型纯电动汽车的发展现状 | 第13页 |
| 1.2.4 车辆系统建模的发展现状 | 第13-14页 |
| 1.3 论文组织结构 | 第14-16页 |
| 第二章 动力系统的组成与仿真系统的简介 | 第16-30页 |
| 2.1 动力系统的组成 | 第17-19页 |
| 2.1.1 电池组参数 | 第18页 |
| 2.1.2 电机参数 | 第18-19页 |
| 2.2 动力学仿真主要参数 | 第19-20页 |
| 2.3 动力总成工作原理 | 第20-21页 |
| 2.4 动力电池的布置形式 | 第21-23页 |
| 2.5 仿真系统的简介 | 第23-29页 |
| 2.5.1 ADAMS/Car软件 | 第23-24页 |
| 2.5.2 ADAMS/Car二次开发 | 第24-29页 |
| 2.6 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 系统仿真的需求分析 | 第30-35页 |
| 3.1 需要解决的问题 | 第30-32页 |
| 3.2 动力系统模型分析 | 第32-33页 |
| 3.3 仿真实现的技术路线 | 第33-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 动力系统模型的建立 | 第35-54页 |
| 4.1 动力学方程的建立 | 第35-39页 |
| 4.2 模板的建立 | 第39-53页 |
| 4.3 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 系统仿真分析与测试 | 第54-73页 |
| 5.1 整车运动力学特性概述 | 第54-56页 |
| 5.2 静平衡时的系统仿真测试 | 第56-63页 |
| 5.3 单凸块路面工况下的系统测试 | 第63-69页 |
| 5.4 动力电池两种布置方案系统分析 | 第69-72页 |
| 5.5 动力电池布置方案的选择 | 第72页 |
| 5.6 本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 结论与展望 | 第73-74页 |
| 6.1 结论 | 第73页 |
| 6.2 展望 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
