| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-29页 |
| 1.1 引言 | 第12页 |
| 1.2 内燃机清洁燃烧研究 | 第12-21页 |
| 1.2.1 燃料研究进展 | 第13-17页 |
| 1.2.2 内燃机缸内清洁燃烧研究进展 | 第17-19页 |
| 1.2.3 后处理技术研究进展 | 第19-21页 |
| 1.3 含氧燃料研究现状 | 第21-27页 |
| 1.3.1 甲醇研究发展现状 | 第21-22页 |
| 1.3.2 乙醇研究发展现状 | 第22-23页 |
| 1.3.3 正丁醇研究发展现状 | 第23-26页 |
| 1.3.4 生物柴油研究发展现状 | 第26-27页 |
| 1.4 本课题研究的意义及内容 | 第27-29页 |
| 1.4.1 课题研究的意义 | 第27页 |
| 1.4.2 课题研究的内容 | 第27-29页 |
| 第二章 试验仪器设备及试验方法简介 | 第29-39页 |
| 2.1 试验装置及仪器设备 | 第29-31页 |
| 2.1.1 试验装置 | 第29页 |
| 2.1.2 试验发动机主要参数 | 第29-30页 |
| 2.1.3 试验主要仪器设备 | 第30-31页 |
| 2.2 主要试验仪器使用方法 | 第31-35页 |
| 2.2.1 排放分析仪(AVL DiGas 4000light)使用说明 | 第31页 |
| 2.2.2 AVL DiSmoke 4000不透光烟度计的安装及使用 | 第31-32页 |
| 2.2.3 燃烧分析仪简介 | 第32-35页 |
| 2.3 压力传感器 | 第35-37页 |
| 2.3.1 压力传感器相关零部件的安装 | 第36-37页 |
| 2.4 试验方案的设计 | 第37-38页 |
| 2.4.1 试验内容 | 第37-38页 |
| 2.4.2 试验方法 | 第38页 |
| 2.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 柴油机掺烧正丁醇柴油的试验研究 | 第39-51页 |
| 3.1 试验内容及方法 | 第39-40页 |
| 3.2 燃料的物化性质 | 第40-41页 |
| 3.3 试验结果及分析 | 第41-49页 |
| 3.3.1 燃烧放热规律性能分析 | 第41-44页 |
| 3.3.2 经济性分析 | 第44-46页 |
| 3.3.3 NO_x排放 | 第46-47页 |
| 3.3.4 Soot排放 | 第47-48页 |
| 3.3.5 HC排放 | 第48-49页 |
| 3.3.6 CO_2排放 | 第49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-51页 |
| 第四章 不同燃烧室结构的柴油机掺烧正丁醇柴油的试验研究 | 第51-72页 |
| 4.1 试验目的 | 第53-56页 |
| 4.1.1 几种燃烧室结构特点 | 第55页 |
| 4.1.2 燃烧室加工制作 | 第55-56页 |
| 4.2 试验结果及分析 | 第56-62页 |
| 4.2.1 压力和放热规律分析 | 第56-58页 |
| 4.2.2 压力升高率 | 第58-60页 |
| 4.2.3 经济性分析 | 第60-61页 |
| 4.2.4 NO_x排放分析 | 第61-62页 |
| 4.2.5 Soot排放分析 | 第62页 |
| 4.3 喷油正时C燃烧室柴油机燃烧的影响 | 第62-66页 |
| 4.3.1 燃烧放热规律分析 | 第63-65页 |
| 4.3.2 压力升高率分析 | 第65-66页 |
| 4.4 C燃烧室柴油掺烧正丁醇研究 | 第66-71页 |
| 4.4.1 试验方案 | 第66-67页 |
| 4.4.2 燃烧放热规律分析 | 第67-69页 |
| 4.4.3 经济性分析 | 第69页 |
| 4.4.4 NO_x排放分析 | 第69-70页 |
| 4.4.5 Soot排放分析 | 第70-71页 |
| 4.6 本章小结 | 第71-72页 |
| 第五章 总结与展望 | 第72-74页 |
| 5.1 总结 | 第72-73页 |
| 5.2 展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 攻读学位期间发表论文情况 | 第80页 |
