| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究 | 第9-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第13页 |
| 1.4 本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 公路隧道通风计算原理和方法 | 第14-21页 |
| 2.1 公路隧道通风的基本假定 | 第14-15页 |
| 2.2 隧道通风的数值模拟方法 | 第15-19页 |
| 2.2.1 流体动力学的控制方程 | 第15-16页 |
| 2.2.2 雷诺方程 | 第16-17页 |
| 2.2.3 雷诺应力方程及湍动能方程 | 第17-18页 |
| 2.2.4 湍流模型 | 第18-19页 |
| 2.3 本文研究的技术手段 | 第19-20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 对向公路隧道集中排（送）风数值模拟 | 第21-48页 |
| 3.1 隧道热位差理论分析 | 第21-26页 |
| 3.1.1 风流与围岩非稳态传热机理 | 第21页 |
| 3.1.2 隧道热位差计算验证 | 第21-26页 |
| 3.2 热位差对隧道集中排（送）风的影响 | 第26-31页 |
| 3.2.1 隧道二维数值计算模型假设 | 第26页 |
| 3.2.2 热位差对隧道集中排（送）风影响分析 | 第26-31页 |
| 3.3 竖井轴流风机作用下对向隧道风流研究 | 第31-35页 |
| 3.3.1 竖井轴流风机排风作用下对向隧道风流分析 | 第31-33页 |
| 3.3.2 竖井轴流风机送风作用下对向隧道风流分析 | 第33-35页 |
| 3.4 热位差和竖井轴流风机共同作用下对向隧道风流研究 | 第35-46页 |
| 3.4.1 热位差和竖井排风动力共同作用下对向隧道风流分析 | 第36-41页 |
| 3.4.2 热位差和竖井送风动力共同作用下对向隧道风流分析 | 第41-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-48页 |
| 第四章 单向公路隧道排送组合通风数值模拟 | 第48-81页 |
| 4.1 单向单竖井隧道热位差利用数值模拟 | 第48-63页 |
| 4.1.1 模型分析 | 第48-49页 |
| 4.1.2 不考虑交通风隧道热位差利用研究 | 第49-57页 |
| 4.1.3 考虑交通风隧道热位差利用研究 | 第57-63页 |
| 4.2 单向双竖井隧道热位差利用数值模拟 | 第63-80页 |
| 4.2.1 模型分析 | 第63-64页 |
| 4.2.2 不考虑交通风隧道热位差利用研究 | 第64-72页 |
| 4.2.3 考虑交通风隧道热位差利用研究 | 第72-80页 |
| 4.3 本章小结 | 第80-81页 |
| 第五章 结论与展望 | 第81-83页 |
| 5.1 小结 | 第81-82页 |
| 5.2 展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
