公路隧道疏散横通道人员通过能力研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第12-14页 |
| 1.2.1 人员安全疏散模型研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 人员安全疏散行为研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 人员通过能力研究现状 | 第14页 |
| 1.3 本文研究内容和方法 | 第14-17页 |
| 第2章 公路隧道疏散横通道及人员疏散行为概述 | 第17-30页 |
| 2.1 概述 | 第17页 |
| 2.2 公路隧道人员疏散行为概述 | 第17-24页 |
| 2.2.1 隧道火灾人员疏散特征 | 第17-19页 |
| 2.2.2 照明对人员疏散的影响 | 第19-22页 |
| 2.2.3 广播对人员疏散的影响 | 第22-24页 |
| 2.3 公路隧道疏散通道设置 | 第24-27页 |
| 2.4 公路隧道疏散横通道人员通行时间计算 | 第27-29页 |
| 2.4.1 疏散横通道通行时间计算 | 第27-28页 |
| 2.4.2 疏散横通道堵塞条件及时间 | 第28-29页 |
| 2.5 小结 | 第29-30页 |
| 第3章 公路隧道疏散横通道人员疏散实验系统 | 第30-44页 |
| 3.1 概述 | 第30-31页 |
| 3.2 横通道人员疏散实验平台 | 第31-35页 |
| 3.3 横通道人员疏散实验数据采集系统 | 第35-42页 |
| 3.3.1 行人数据采集方法 | 第36页 |
| 3.3.2 视频数据采集 | 第36-42页 |
| 3.4 数据处理 | 第42-43页 |
| 3.5 小结 | 第43-44页 |
| 第4章 横通道人员疏散行为研究 | 第44-62页 |
| 4.1 概述 | 第44页 |
| 4.2 人员疏散过程分析 | 第44-48页 |
| 4.3 人员行走速度 | 第48-53页 |
| 4.4 人员间隔时间 | 第53-56页 |
| 4.5 通道占用时间 | 第56-58页 |
| 4.6 行人层数 | 第58-60页 |
| 4.7 小结 | 第60-62页 |
| 第5章 公路隧道疏散横通道通过能力研究 | 第62-73页 |
| 5.1 概述 | 第62页 |
| 5.2 疏散横通道通过能力实验研究 | 第62-69页 |
| 5.3 疏散横通道模拟研究 | 第69-71页 |
| 5.3.1 模型建立及工况设定 | 第69-70页 |
| 5.3.2 横通道疏散过程模拟 | 第70-71页 |
| 5.4 疏散横通道数值模拟与实验结果对比分析 | 第71-72页 |
| 5.5 小结 | 第72-73页 |
| 结论与展望 | 第73-76页 |
| 致谢 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和专利 | 第81-82页 |
| 参加的科研项目 | 第82页 |
