中国货运代理业的服务创新研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第7-15页 |
| ·选题背景 | 第7-10页 |
| ·我国货代业的发展现状 | 第7页 |
| ·国际货代面临的问题 | 第7-10页 |
| ·文献综述 | 第10-13页 |
| ·关于我国货运代理的文献综述 | 第10页 |
| ·关于第三方物流的研究 | 第10-11页 |
| ·关于物流和金融集成服务的研究 | 第11-13页 |
| ·本文研究的目的和意义 | 第13-15页 |
| 2 国际货代在贸易中的价值分析 | 第15-22页 |
| ·国际货代的定义 | 第15-16页 |
| ·中国货代业的发展阶段 | 第16-17页 |
| ·第三方物流行业 | 第17-19页 |
| ·物流与第三方物流的定义 | 第17-18页 |
| ·第三方物流业的特性 | 第18页 |
| ·物流和第三方物流企业的价值 | 第18-19页 |
| ·国际货代与第三方物流的联系 | 第19-20页 |
| ·货运代理的具体业务范围 | 第19-20页 |
| ·第三方物流的具体业务范围 | 第20页 |
| ·国际货代与第三方物流的区别 | 第20-21页 |
| ·货代与客户的关系 | 第20-21页 |
| ·第三方物流经营者与客户的关系 | 第21页 |
| ·国际货代的本质 | 第21-22页 |
| 3 国际货代的集成创新服务 | 第22-33页 |
| ·加入世贸组织后中国国际货代业面临的变化 | 第22页 |
| ·国际货代业的信息化发展 | 第22-27页 |
| ·应用软件类 | 第23-24页 |
| ·应用技术类 | 第24-25页 |
| ·供应链上企业利用信息系统协同与整合 | 第25-27页 |
| ·国际货代的集成创新服务 | 第27-28页 |
| ·第三方物流企业集成创新服务的启示 | 第27页 |
| ·国际供应链的发展趋势和国际货运代理业的机会 | 第27-28页 |
| ·国际货代与物流金融的结合 | 第28-33页 |
| ·物流金融的概念 | 第29页 |
| ·货代业中物流金融的分类 | 第29-33页 |
| 4 国际货代与金融的集成创新的理论分析 | 第33-40页 |
| ·国际货代业的三种系统结构 | 第33-34页 |
| ·传统结构 | 第33页 |
| ·参与结构 | 第33页 |
| ·联动结构 | 第33-34页 |
| ·模型描述与假设 | 第34-35页 |
| ·市场需求的假设及模型分析 | 第34页 |
| ·商业银行的利益决策模型与假设 | 第34页 |
| ·零售商的最优订货决策模型与假设 | 第34-35页 |
| ·供应商和货代的收益模型与假设 | 第35页 |
| ·货代企业的系统价值分析 | 第35-38页 |
| ·货代企业对传统结构的价值影响 | 第35-36页 |
| ·货代企业对参与结构的价值影响 | 第36-37页 |
| ·货代企业对联动结构的价值影响 | 第37-38页 |
| ·货代企业在供应链系统中的作用分析 | 第38-40页 |
| 5 国际货代提供集成创新服务实例——怡亚通 | 第40-47页 |
| ·背景描述 | 第40-41页 |
| ·产业基础:一站式供应链管理服务 | 第41页 |
| ·核心价值:怡亚通的供应链产融服务 | 第41-45页 |
| ·物流金融方案的收费方式 | 第42-43页 |
| ·怡亚通供应链解决方案的利润来源之高速资金流通 | 第43-44页 |
| ·怡亚通供应链解决方案的利润来源之息差收入 | 第44页 |
| ·怡亚通供应链解决方案的利润来源之衍生金融交易 | 第44-45页 |
| ·怡亚通物流金融的资金来源 | 第45-47页 |
| 6 国际货代提供集成创新服务实例二—UPS | 第47-50页 |
| ·乐步公司背景 | 第47页 |
| ·乐步面临融资问题 | 第47页 |
| ·乐步困境分析 | 第47-48页 |
| ·UPS提供的货代与金融集成的创新服务 | 第48-49页 |
| ·创新集成方案的优势 | 第49页 |
| ·案例分析 | 第49-50页 |
| 7 总结 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
