双涡管涡轮机气流掺混要素分析及优化
| 摘要 | 第10-12页 |
| ABSTRACT | 第12-14页 |
| 主要符号说明 | 第15-16页 |
| 第1章 绪论 | 第16-28页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第16-19页 |
| 1.1.1 增压技术及涡轮增压器 | 第16页 |
| 1.1.2 涡轮增压器市场规模 | 第16-18页 |
| 1.1.3 涡轮机效率提升的意义 | 第18-19页 |
| 1.2 双涡管涡轮机的研究及应用现状 | 第19-23页 |
| 1.2.1 国内外应用现状 | 第19页 |
| 1.2.2 国内外研究现状 | 第19-22页 |
| 1.2.3 目前存在的问题 | 第22-23页 |
| 1.3 研究对象及方法 | 第23-25页 |
| 1.3.1 研究对象及关注点 | 第23页 |
| 1.3.2 研究所采用的方法及软件 | 第23-25页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第25-28页 |
| 1.4.1 本文主要研究内容 | 第25页 |
| 1.4.2 本文主要创新点 | 第25-28页 |
| 第2章 双涡管涡轮机数值模拟及计算方法的建立 | 第28-40页 |
| 2.1 研究对象 | 第28-29页 |
| 2.2 计算模型的建立 | 第29-34页 |
| 2.2.1 湍流模型的确定 | 第30-32页 |
| 2.2.2 网格尺度的确定 | 第32-33页 |
| 2.2.3 算例网格划分 | 第33-34页 |
| 2.3 计算设置与仿真计算 | 第34-38页 |
| 2.4 模型有效性判断 | 第38-39页 |
| 2.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 双涡管涡轮机喉口掺混数值模拟及优化 | 第40-58页 |
| 3.1 研究对象及结构设计 | 第40-41页 |
| 3.2 计算模型边界的设定 | 第41-43页 |
| 3.3 性能仿真结果 | 第43-45页 |
| 3.4 流场仿真结果 | 第45-52页 |
| 3.5 噪音问题的尝试解析 | 第52-55页 |
| 3.6 本章小结 | 第55-58页 |
| 第4章 双涡管涡轮机废气旁通掺混数值模拟及优化 | 第58-68页 |
| 4.1 研究对象及结构设计 | 第58-59页 |
| 4.2 计算模型边界的设定 | 第59-61页 |
| 4.3 性能仿真结果 | 第61-63页 |
| 4.4 流场仿真结果 | 第63-66页 |
| 4.5 本章小结 | 第66-68页 |
| 第5章 双涡管涡轮机涡轮出口掺混数值模拟及优化 | 第68-76页 |
| 5.1 研究对象及结构设计 | 第68-69页 |
| 5.2 计算模型边界的设定 | 第69-71页 |
| 5.3 性能仿真结果 | 第71-72页 |
| 5.4 流场仿真结果 | 第72-75页 |
| 5.5 本章小结 | 第75-76页 |
| 第6章 双涡管涡轮机掺混优化的台架验证及应用 | 第76-92页 |
| 6.1 喉口位置优化与原结构测试对比 | 第76-82页 |
| 6.1.1 涡轮机性能测试对比 | 第76-80页 |
| 6.1.2 发动机应用测试对比 | 第80-82页 |
| 6.2 废气旁通优化结构与原结构的测试 | 第82-85页 |
| 6.3 涡轮出口优化与原结构的测试对比 | 第85-89页 |
| 6.4 双涡管涡轮机掺混优化结构的集成与应用 | 第89-91页 |
| 6.5 本章小结 | 第91-92页 |
| 第7章 总结与展望 | 第92-96页 |
| 7.1 全文总结 | 第92-94页 |
| 7.2 研究展望 | 第94-96页 |
| 参考文献 | 第96-100页 |
| 致谢 | 第100-102页 |
| 攻读学位期间发表的论文、专利和获得奖励情况 | 第102-106页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第106页 |
