基于随机混成自动机的联锁系统事故预测
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 引言 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 本文工作 | 第15-16页 |
| 1.4 本文组织结构 | 第16-18页 |
| 第二章 预备知识 | 第18-22页 |
| 2.1 联锁系统介绍 | 第18-19页 |
| 2.2 随机混成自动机 | 第19-20页 |
| 2.3 UPPAAL-SMC | 第20-22页 |
| 第三章 方法概述 | 第22-28页 |
| 3.1 联锁系统上下文图 | 第22-24页 |
| 3.2 方法模型及其关系 | 第24-25页 |
| 3.3 方法框架 | 第25-28页 |
| 第四章 系统的离散建模及事故预测方法 | 第28-50页 |
| 4.1 离散环境实体模型的模板抽取 | 第28-40页 |
| 4.1.1 列车模板的抽取 | 第30-31页 |
| 4.1.2 信号灯模板的抽取 | 第31-35页 |
| 4.1.3 道岔模板的抽取 | 第35-37页 |
| 4.1.4 轨道模板的抽取 | 第37-39页 |
| 4.1.5 联锁表模板的抽取 | 第39-40页 |
| 4.2 控制器模板的抽取 | 第40-44页 |
| 4.3 系统模型的构建 | 第44-46页 |
| 4.3.1 系统组成定义 | 第44-45页 |
| 4.3.2 系统交互定义与系统变量声明 | 第45-46页 |
| 4.4 监视器模型的构建 | 第46-48页 |
| 4.4.1 监视器模型构建过程 | 第46-47页 |
| 4.4.2 算法实现 | 第47-48页 |
| 4.5 预测模型的建立 | 第48-50页 |
| 第五章 系统的混成建模及事故预测方法 | 第50-60页 |
| 5.1 列车实体连续模型的模板抽取 | 第50-53页 |
| 5.2 控制器模板的抽取与系统模型的构建 | 第53-54页 |
| 5.3 监视器模型的构建 | 第54-57页 |
| 5.3.1 监视器模型构建过程 | 第54-56页 |
| 5.3.2 算法实现 | 第56-57页 |
| 5.4 预测模型的建立 | 第57-60页 |
| 第六章 案例研究 | 第60-78页 |
| 6.1 离散模型的建立及事故预测 | 第60-66页 |
| 6.1.1 离散模型构建 | 第60-64页 |
| 6.1.2 离散模型的监视器模型构建 | 第64-65页 |
| 6.1.3 离散模型的预测模型构建及事故预测 | 第65-66页 |
| 6.2 混成模型的建立及事故预测 | 第66-72页 |
| 6.2.1 混成模型构建 | 第66-68页 |
| 6.2.2 混成模型的监视器模型构建 | 第68-69页 |
| 6.2.3 混成模型的预测模型构建及事故预测 | 第69-72页 |
| 6.3 方法比较 | 第72-78页 |
| 第七章 结束语 | 第78-80页 |
| 7.1 工作总结 | 第78-79页 |
| 7.2 工作展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文和科研情况 | 第86页 |
