| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-18页 |
| 1.2.1 人因可靠性分析研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 贝叶斯网络的应用现状分析 | 第14-16页 |
| 1.2.3 地铁行车调度系统人因可靠性相关研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.4 结构方程模型及因子分析的应用现状分析 | 第17-18页 |
| 1.3 研究目的与研究方法 | 第18-19页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第18页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第18-19页 |
| 1.4 研究内容与技术路线 | 第19-21页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第19-20页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第20-21页 |
| 第2章 地铁行车调度系统及相关理论概述 | 第21-31页 |
| 2.1 地铁行车调度系统概述 | 第21-23页 |
| 2.1.1 地铁行车调度系统概念界定 | 第21页 |
| 2.1.2 地铁行车调度系统设备及结构 | 第21-22页 |
| 2.1.3 地铁行车调度系统人员工作任务及特性 | 第22-23页 |
| 2.2 地铁运营突发事件说明 | 第23-24页 |
| 2.3 人因失误及人因可靠性概述 | 第24-25页 |
| 2.3.1 人因失误定义 | 第24页 |
| 2.3.2 人因可靠性定义 | 第24-25页 |
| 2.4 方法基础 | 第25-30页 |
| 2.4.1 相关数据收集方法 | 第25页 |
| 2.4.2 结构方程模型与因子分析 | 第25-27页 |
| 2.4.3 贝叶斯网络 | 第27-29页 |
| 2.4.4 三角模糊数 | 第29-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 地铁行车调度系统人因可靠性问卷调查 | 第31-50页 |
| 3.1 影响因素筛选步骤及说明 | 第31-32页 |
| 3.2 影响因素初步确定 | 第32-34页 |
| 3.3 调查问卷设计及预调查 | 第34-43页 |
| 3.3.1 问卷设计依据 | 第34-35页 |
| 3.3.2 问卷结构及评分标准 | 第35页 |
| 3.3.3 问卷预调查及样本量合理性说明 | 第35-36页 |
| 3.3.4 预调查数据分析与问卷检验 | 第36-42页 |
| 3.3.5 影响因素进一步确定 | 第42-43页 |
| 3.4 问卷正式调查与数据分析 | 第43-48页 |
| 3.4.1 问卷正式调查及样本量合理性分析 | 第43页 |
| 3.4.2 正式调查数据样本统计分析 | 第43-46页 |
| 3.4.3 正式调查数据信度分析 | 第46页 |
| 3.4.4 正式调查数据效度分析 | 第46-48页 |
| 3.4.5 影响因素最终确定 | 第48页 |
| 3.5 本章小结 | 第48-50页 |
| 第4章 地铁行车调度系统人因可靠性影响因素分析 | 第50-63页 |
| 4.1 结构方程模型假设及构建 | 第50-52页 |
| 4.1.1 模型假设 | 第50页 |
| 4.1.2 模型变量确定 | 第50-51页 |
| 4.1.3 模型构建 | 第51-52页 |
| 4.2 结构方程模型t规则识别 | 第52-53页 |
| 4.3 AMOS分析软件操作 | 第53-54页 |
| 4.4 结构方程模型验证性因子分析 | 第54-58页 |
| 4.4.1 参数估计 | 第55-56页 |
| 4.4.2 标准化系数 | 第56-58页 |
| 4.5 结构方程模型验证性因子分析评价 | 第58-61页 |
| 4.5.1 标准化系数评价 | 第59-60页 |
| 4.5.2 拟合度指标评价 | 第60-61页 |
| 4.6 影响因素间因果关系确定 | 第61-62页 |
| 4.7 本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 地铁行车调度系统人因可靠性分析 | 第63-76页 |
| 5.1 构建地铁行车调度系统贝叶斯网络 | 第63-64页 |
| 5.2 贝叶斯网络拓扑结构 | 第64-65页 |
| 5.3 确定各根节点边缘概率 | 第65-69页 |
| 5.3.1 三角模糊转换 | 第66页 |
| 5.3.2 模糊概率均值化 | 第66-67页 |
| 5.3.3 解模糊处理 | 第67-68页 |
| 5.3.4 概率归一化 | 第68-69页 |
| 5.4 中间节点及叶节点条件概率计算 | 第69-71页 |
| 5.5 后验概率及可靠性分析 | 第71-73页 |
| 5.6 建议措施 | 第73-75页 |
| 5.6.1 强化团队协作程度 | 第73-74页 |
| 5.6.2 及时关注岗位人员情绪状态 | 第74页 |
| 5.6.3 加强教育培训充分性 | 第74-75页 |
| 5.6.4 完善应急预案及应急响应演练 | 第75页 |
| 5.6.5 健全相关规章制度 | 第75页 |
| 5.7 本章小结 | 第75-76页 |
| 结论与展望 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-86页 |
| 附录1 地铁行车调度系统人因可靠性影响因素预调查问卷 | 第86-88页 |
| 附录2 地铁行车调度系统人因可靠性影响因素调查问卷 | 第88-90页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第90页 |
