| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 引言 | 第9-10页 |
| 第1章 海上安全中人为因素概述 | 第10-31页 |
| 1.1 海上安全中人为因素研究的目的和意义 | 第10-16页 |
| 1.2 人为因素的概念 | 第16-17页 |
| 1.3 海上人为因素研究现状 | 第17-22页 |
| 1.3.1 我国对海上人为因素的研究 | 第18-20页 |
| 1.3.2 国外对海上人为因素的研究 | 第20-22页 |
| 1.4 由人为因素导致的海上常见事故类型 | 第22-28页 |
| 1.4.1 碰撞 | 第22-25页 |
| 1.4.2 搁浅 | 第25-26页 |
| 1.4.3 火灾 | 第26-28页 |
| 1.5 海上安全的背景及研究 | 第28-31页 |
| 1.5.1 “安全”的定义及理解 | 第28-29页 |
| 1.5.2 船舶安全管理与人为因素的联系 | 第29-31页 |
| 第2章 海上事故中人为因素的主要表现形式 | 第31-47页 |
| 2.1 由于身体状况因素导致的海上事故 | 第32-39页 |
| 2.1.1 生理因素 | 第32-36页 |
| 2.1.2 心理因素 | 第36-39页 |
| 2.2 由于能力状况因素导致的海上事故 | 第39-46页 |
| 2.2.1 学习能力 | 第39-41页 |
| 2.2.2 行为能力 | 第41-43页 |
| 2.2.3 管理能力 | 第43-46页 |
| 2.3 船员综合能力对海上人为因素的影响 | 第46-47页 |
| 第3章 船员综合能力评价模型的建立 | 第47-55页 |
| 3.1 船员综合能力评价指标体系的建立 | 第47-48页 |
| 3.1.1 船员综合能力评价指标的选取原则 | 第47页 |
| 3.1.2 船员综合能力对人为因素影响的评价指标体系的建立结果 | 第47-48页 |
| 3.2 船员综合能力对人为因素影响的评价指标权重的确定方法 | 第48-52页 |
| 3.3 船员综合能力对人为因素影响的评价方法的基本原理 | 第52-55页 |
| 3.3.1 模糊综合评判理论 | 第52-53页 |
| 3.3.2 模糊综合评判模型的建立 | 第53-55页 |
| 第4章 船员综合能力对人为因素影响的评价 | 第55-59页 |
| 4.1 船员综合能力对人为因素影响的评价指标隶属度的确定 | 第55-56页 |
| 4.2 船员综合能力对人为因素影响的评价指标权重的确定 | 第56-57页 |
| 4.3 船员综合能力对人为因素影响的评价 | 第57-59页 |
| 第5章 对海上事故人为因素的改善措施 | 第59-64页 |
| 5.1 通过评价模型所反映出的问题 | 第59页 |
| 5.2 海上安全中人为因素的应对措施 | 第59-64页 |
| 5.2.1 船员思想意识的整体提升 | 第59-60页 |
| 5.2.2 改善航海教育课程体系 | 第60-61页 |
| 5.2.3 考试发证方面的改进 | 第61-62页 |
| 5.2.4 加强人力与物力的投入 | 第62-64页 |
| 第6章 结论与展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 附录1 船员综合能力评价指标选取专家调查表 | 第68-69页 |
| 附录2 船员综合能力评价体系指标权重调查表 | 第69-71页 |
| 附录3 船员综合能力评价体系指标隶属度调查表 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 作者简介 | 第74页 |
