| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 引言 | 第8-9页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.1 大学校园城市化与开放化 | 第9页 |
| 1.1.2 校园内交通资源配置不足及交通管理滞后 | 第9页 |
| 1.1.3 校园内人车矛盾加剧导致学生步行体验缺失 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的与研究意义 | 第10页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第10页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.3 研究对象与研究范围 | 第10-11页 |
| 1.3.1 研究对象 | 第10-11页 |
| 1.3.2 研究范围 | 第11页 |
| 1.4 研究方法与研究内容 | 第11-15页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第11-14页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.5 研究框架与论文构成 | 第15-16页 |
| 1.5.1 研究框架 | 第15-16页 |
| 1.5.2 论文构成 | 第16页 |
| 1.6 本章小结 | 第16-17页 |
| 2 相关研究概述 | 第17-24页 |
| 2.1 相关概念的界定 | 第17-18页 |
| 2.1.1 大学校园 | 第17页 |
| 2.1.2 出行行为 | 第17页 |
| 2.1.3 步行出行 | 第17页 |
| 2.1.4 出行活动 | 第17-18页 |
| 2.1.5 步行交通系统 | 第18页 |
| 2.2 国内外相关理论研究综述 | 第18-23页 |
| 2.2.1 国内外大学校园发展概况 | 第18-20页 |
| 2.2.2 国内外现有校园交通研究概况 | 第20-22页 |
| 2.2.3 学生出行行为研究的发展进程 | 第22-23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 3 大学生出行行为特征及其影响因素 | 第24-39页 |
| 3.1 大学生出行行为特征 | 第24-27页 |
| 3.1.1 三种出行活动特征 | 第24-25页 |
| 3.1.2 大学生出行行为特征 | 第25-27页 |
| 3.2 大学生出行行为影响因素 | 第27-34页 |
| 3.2.1 大学生出行行为影响因素分析 | 第27-28页 |
| 3.2.2 大学校园空间布局 | 第28-33页 |
| 3.2.3 大学校园步行交通系统 | 第33-34页 |
| 3.2.4 大学校园机动交通系统 | 第34页 |
| 3.3 校园步行交通系统存在的问题 | 第34-38页 |
| 3.3.1 校园空间布局 | 第35-37页 |
| 3.3.2 步行交通系统 | 第37-38页 |
| 3.3.3 机动交通系统 | 第38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 4 国内案例分析 | 第39-79页 |
| 4.1 案例选择 | 第39页 |
| 4.2 案例一：大连理工大学凌水主校区 | 第39-53页 |
| 4.2.1 校园空间布局 | 第40-41页 |
| 4.2.2 校园步行交通系统 | 第41-42页 |
| 4.2.3 校园步行交通系统 | 第42-43页 |
| 4.2.4 学生出行行为特征研究 | 第43-47页 |
| 4.2.5 实地调研结果汇总 | 第47-51页 |
| 4.2.6 校园步行交通系统的轴线法分析评价 | 第51-53页 |
| 4.3 案例二：天津大学卫津路校区 | 第53-66页 |
| 4.3.1 校园空间布局 | 第54-55页 |
| 4.3.2 校园步行交通系统 | 第55-56页 |
| 4.3.3 校园机动交通系统 | 第56页 |
| 4.3.4 学生出行行为特征研究 | 第56-61页 |
| 4.3.5 实地调研结果汇总 | 第61-64页 |
| 4.3.6 校园步行交通系统的轴线法分析评价 | 第64-66页 |
| 4.4 案例三：华北电力大学北京校区 | 第66-77页 |
| 4.4.1 校园空间布局 | 第67-68页 |
| 4.4.2 校园步行交通系统 | 第68页 |
| 4.4.3 校园机动交通系统 | 第68-69页 |
| 4.4.4 学生出行行为特征研究 | 第69-73页 |
| 4.4.5 实地调研结果汇总 | 第73-75页 |
| 4.4.6 校园步行交通系统的轴线法分析评价 | 第75-77页 |
| 4.5 基于案例研究的校园道路布局特征对比 | 第77-78页 |
| 4.6 本章小结 | 第78-79页 |
| 5 基于学生出行行为的校园步行交通系统优化策略 | 第79-90页 |
| 5.1 学生视角下校园步行交通系统优化原则 | 第79-80页 |
| 5.1.1 整体性原则 | 第79页 |
| 5.1.2 效率原则 | 第79页 |
| 5.1.3 安全性原则 | 第79页 |
| 5.1.4 舒适性原则 | 第79-80页 |
| 5.2 大学校园步行交通系统优化策略 | 第80-90页 |
| 5.2.1 校园空间布局规划 | 第80-84页 |
| 5.2.2 机动交通系统的限制 | 第84-87页 |
| 5.2.3 非机动交通系统优化 | 第87-90页 |
| 结论 | 第90-92页 |
| 参考文献 | 第92-94页 |
| 附录A 学生出行行为调查问卷 | 第94-99页 |
| 硕士学位期间发表学术论文情况 | 第99-100页 |
| 致谢 | 第100-101页 |