| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-28页 |
| 1.1 桥梁结构健康监测及其系统概述 | 第10-11页 |
| 1.2 桥梁结构健康监测的意义、目的 | 第11-14页 |
| 1.2.1 桥梁结构健康监测的社会意义 | 第11-13页 |
| 1.2.2 桥梁结构健康监测的理论意义 | 第13-14页 |
| 1.3 桥梁结构健康监测国内外进展 | 第14-23页 |
| 1.3.1 桥梁结构健康监测国外进展 | 第14-18页 |
| 1.3.2 桥梁结构健康监测国内进展 | 第18-22页 |
| 1.3.3 桥梁结构健康监测国内外进展总结及存在问题 | 第22-23页 |
| 1.4 青岛海湾大桥及其结构健康监测概述 | 第23-26页 |
| 1.4.1 青岛海湾大桥概况 | 第23-24页 |
| 1.4.2 青岛海湾大桥结构健康监测总体实施方案 | 第24-26页 |
| 1.5 论文主要内容及创新点 | 第26-28页 |
| 第二章 数据采集 | 第28-60页 |
| 2.1 实时数据采集 | 第28-55页 |
| 2.1.1 实时数据采集系统构成及工作流程 | 第28-29页 |
| 2.1.2 传感器及其选型原则 | 第29-31页 |
| 2.1.3 传感器布设原则 | 第31页 |
| 2.1.4 传感器测点布置有限元分析 | 第31-40页 |
| 2.1.5 大沽河航道桥传感器布置方案 | 第40-51页 |
| 2.1.6 大沽河航道桥实时监测汇总 | 第51-52页 |
| 2.1.7 数据采集设备选型 | 第52-55页 |
| 2.2 人工数据采集 | 第55-56页 |
| 2.3 青岛海湾大桥综合监测内容 | 第56-59页 |
| 2.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 第三章 数据处理 | 第60-98页 |
| 3.1 滤波 | 第60-62页 |
| 3.2 模态分析 | 第62-88页 |
| 3.2.1 青岛海湾大桥模态分析策略 | 第62-64页 |
| 3.2.2 模态分析预处理 | 第64-68页 |
| 3.2.3 模态参数辨识 | 第68-83页 |
| 3.2.4 模态参数辨识辅助工具 | 第83-88页 |
| 3.3 损伤识别 | 第88-97页 |
| 3.3.1 损伤识别概述 | 第88-89页 |
| 3.3.2 损伤指标 | 第89-97页 |
| 3.4 本章小结 | 第97-98页 |
| 第四章 数据评估 | 第98-119页 |
| 4.1 结构综合评估概述 | 第98页 |
| 4.2 青岛海湾大桥结构安全性评估 | 第98-109页 |
| 4.2.1 安全性评估基本理论 | 第98-100页 |
| 4.2.2 青岛海湾大桥安全性评估具体实施过程 | 第100-104页 |
| 4.2.3 青岛海湾大桥安全性评估模型 | 第104-106页 |
| 4.2.4 青岛海湾大桥结构安全性评估实例 | 第106-109页 |
| 4.3 青岛海湾大桥耐久性评估 | 第109-118页 |
| 4.3.1 耐久性评估策略 | 第109-110页 |
| 4.3.2 耐久性模糊评估基本步骤 | 第110-112页 |
| 4.3.3 耐久性模糊评估具体实施 | 第112-115页 |
| 4.3.4 青岛海湾大桥耐久性评估模型 | 第115页 |
| 4.3.5 大沽河航道桥耐久性评估实例 | 第115-118页 |
| 4.4 本章小结 | 第118-119页 |
| 第五章 结论及展望 | 第119-121页 |
| 5.1 主要结论 | 第119页 |
| 5.2 存在问题及展望 | 第119-121页 |
| 参考文献 | 第121-131页 |
| 附录: 模态分析程序代码 | 第131-146页 |
| A.1 模态分析预处理程序 | 第131-132页 |
| A.2 模态参数辨识程序 | 第132-143页 |
| A.3 模态参数辨识辅助处理手段 EMD 程序 | 第143-146页 |
| 致谢 | 第146-147页 |
| 攻读硕士学位期间已发表论文 | 第147-149页 |