| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 引言 | 第11-12页 |
| 1.2 风险评估研究 | 第12-18页 |
| 1.2.1 常用的风险评估方法 | 第14-16页 |
| 1.2.2 风险评估研究的发展状况 | 第16-17页 |
| 1.2.3 起重机金属结构风险评估应用前景 | 第17-18页 |
| 1.3 结构可靠性研究 | 第18-19页 |
| 1.3.1 可靠性研究发展状况 | 第18页 |
| 1.3.2 起重机金属结构可靠性应用前景 | 第18-19页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第19-20页 |
| 第二章 模糊综合评判理论 | 第20-31页 |
| 2.1 模糊数学基本原理简介 | 第20-21页 |
| 2.2 综合评判数学原理 | 第21-23页 |
| 2.3 综合评判具体模型 | 第23-26页 |
| 2.3.1 综合评判具体模型简介 | 第23-25页 |
| 2.3.2 四种综合评判模型的适用范围 | 第25-26页 |
| 2.4 权重的确定方法 | 第26-28页 |
| 2.5 模糊综合评判数学模型 | 第28-31页 |
| 2.5.1 模糊综合评判一级数学模型 | 第28-29页 |
| 2.5.2 模糊综合评判多级数学模型 | 第29-31页 |
| 第三章 桥式起重机金属结构风险评估综合评判模型建立 | 第31-53页 |
| 3.1 概述 | 第31页 |
| 3.2 桥式起重机结构简介 | 第31-34页 |
| 3.2.1 桥式起重机构造 | 第31-34页 |
| 3.3 桥式起重机金属结构风险因素 | 第34-43页 |
| 3.3.1 腐蚀影响因素 | 第35-38页 |
| 3.3.2 裂纹影响因素 | 第38-40页 |
| 3.3.3 强度影响因素 | 第40-41页 |
| 3.3.4 变形影响因素 | 第41-43页 |
| 3.4 桥式起重机金属结构风险评估综合评判模型层次划分 | 第43-48页 |
| 3.4.1 多级综合评判系统的层次划分 | 第43-44页 |
| 3.4.2 分级标准 | 第44-45页 |
| 3.4.3 桥式起重机金属结构风险评估模糊综合评判框架 | 第45-47页 |
| 3.4.4 概率与影响隶属度矩阵确定 | 第47-48页 |
| 3.5 应用举例 | 第48-53页 |
| 第四章 可视化界面程序实现 | 第53-62页 |
| 4.1 程序语言选择 | 第53页 |
| 4.2 软件功能流程图 | 第53-55页 |
| 4.2.1 权重系数确定 | 第53页 |
| 4.2.2 可靠性结果确定 | 第53-55页 |
| 4.2.3 风险度输出 | 第55页 |
| 4.3 软件使用说明 | 第55-62页 |
| 4.3.1 权重系数确定 | 第55-60页 |
| 4.3.2 可靠性评判结果确定 | 第60-61页 |
| 4.3.3 风险度输出 | 第61-62页 |
| 第五章 桥式起重机金属结构可靠性分析有限元仿真 | 第62-72页 |
| 5.1 结构可靠度表达式 | 第62-63页 |
| 5.2 蒙特卡罗法原理简介 | 第63页 |
| 5.3 起重机金属结构可靠性分析流程 | 第63-64页 |
| 5.4 应用举例 | 第64-70页 |
| 5.5 结论 | 第70-72页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第72-74页 |
| 6.1 全文总结 | 第72页 |
| 6.2 全文展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用论文 | 第78-81页 |
| 上海交通大学学位论文答辩决议书 | 第81页 |
