| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-11页 |
| 目次 | 第12-16页 |
| 图目录 | 第16-18页 |
| 表目录 | 第18-20页 |
| 附表目录 | 第20-21页 |
| 1 导论 | 第21-32页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第21-23页 |
| 1.2 研究对象现状 | 第23-28页 |
| 1.2.1 中国港口发展现状 | 第23-25页 |
| 1.2.2 中国港口的运营绩效 | 第25-28页 |
| 1.3 研究方法 | 第28-29页 |
| 1.4 研究内容与结构 | 第29-31页 |
| 1.5 可能的创新点 | 第31-32页 |
| 2 文献综述 | 第32-43页 |
| 2.1 动态比较优势相关研究 | 第32-40页 |
| 2.1.1 分工思想与动态比较优势 | 第32-34页 |
| 2.1.2 国际贸易理论与动态比较优势 | 第34-36页 |
| 2.1.3 新型国际分工深化与动态比较优势 | 第36-39页 |
| 2.1.4 简要评价 | 第39-40页 |
| 2.2 港口效率相关研究 | 第40-43页 |
| 2.2.1 港口效率内涵研究 | 第40-41页 |
| 2.2.2 港口效率测度研究 | 第41-42页 |
| 2.2.3 简要评价 | 第42-43页 |
| 3 港口效率内涵体系及其分解 | 第43-57页 |
| 3.1 新的国际分工模式下港口的功能演进 | 第43-45页 |
| 3.2 港口效率的内涵体系 | 第45-50页 |
| 3.2.1 港口效率Ⅰ：港口内部效率 | 第46-47页 |
| 3.2.2 港口效率Ⅱ：港口—港口效率 | 第47-49页 |
| 3.2.3 港口效率Ⅲ：港口—腹地效率 | 第49-50页 |
| 3.3 中国港口效率现状：一个初步测度 | 第50-54页 |
| 3.3.1 指标及其标准化 | 第50-52页 |
| 3.3.2 港口效率初步测度结果 | 第52-53页 |
| 3.3.3 各层次港口效率的相关性 | 第53-54页 |
| 3.4 本章小结 | 第54-57页 |
| 4 基于港口效率的动态比较优势增进机理 | 第57-73页 |
| 4.1 港口效率Ⅰ对分工深化的促进机理 | 第57-61页 |
| 4.1.1 港口物流服务规模报酬递增与生产工序可分离性 | 第57-58页 |
| 4.1.2 产品内分工深化模型 | 第58-61页 |
| 4.2 港口效率Ⅱ对分工深化的促进机理 | 第61-64页 |
| 4.2.1 港口物流供应链与分工成本降低 | 第61-62页 |
| 4.2.2 港口物流供应链的网络效应 | 第62-64页 |
| 4.3 港口效率Ⅲ对分工深化的促进机理 | 第64-68页 |
| 4.3.1 基于港口区位的集聚效应 | 第64-66页 |
| 4.3.2 基于港口物流服务的价值链嵌入 | 第66-68页 |
| 4.4 基于港口效率的动态比较优势增进机理 | 第68-69页 |
| 4.4.1 国际分工深化对动态比较优势增进的动力机制 | 第68-69页 |
| 4.4.2 基于港口效率的动态比较优势增进机理 | 第69页 |
| 4.5 一个初步检验：引入港口效率的贸易引力模型 | 第69-72页 |
| 4.5.1 引入港口效率的引力模型 | 第70-71页 |
| 4.5.2 回归估计结果 | 第71-72页 |
| 4.6 本章小结 | 第72-73页 |
| 5 中国港口效率Ⅰ的DEA测度 | 第73-96页 |
| 5.1 港口效率的DEA模型 | 第73-79页 |
| 5.1.1 决策单元的效率指数 | 第73-74页 |
| 5.1.2 CCR模型 | 第74-76页 |
| 5.1.3 具有非阿基米德无穷小量的CCR模型 | 第76-78页 |
| 5.1.4 技术有效与规模有效 | 第78-79页 |
| 5.2 港口效率Ⅰ的投入、产出指标 | 第79-80页 |
| 5.3 DEA有效性 | 第80-84页 |
| 5.4 投影与无效成因 | 第84-90页 |
| 5.4.1 投影 | 第84-89页 |
| 5.4.2 无效成因 | 第89-90页 |
| 5.5 规模效率与规模报酬 | 第90-92页 |
| 5.6 港口效率Ⅰ的动态变化 | 第92-96页 |
| 6 中国港口效率Ⅱ的DEA测度 | 第96-115页 |
| 6.1 港口效率Ⅱ的投入、产出指标 | 第96页 |
| 6.2 DEA有效性 | 第96-99页 |
| 6.3 港口群DEA有效性 | 第99-105页 |
| 6.3.1 基于港口群的港口效率Ⅱ投入、产出指标 | 第99-100页 |
| 6.3.2 港口群的DEA有效性 | 第100-101页 |
| 6.3.3 港口与港口群相对效率的关系 | 第101-105页 |
| 6.4 投影与无效成因 | 第105-112页 |
| 6.4.1 港口群 | 第105-107页 |
| 6.4.2 港口 | 第107-112页 |
| 6.5 规模报酬 | 第112-115页 |
| 7 中国港口效率Ⅲ的DEA测度 | 第115-130页 |
| 7.1 港口效率Ⅲ的投入、产出指标 | 第115-117页 |
| 7.1.1 投入指标 | 第115-116页 |
| 7.1.2 产出指标 | 第116-117页 |
| 7.2 DEA有效性 | 第117-119页 |
| 7.3 投影与无效成因 | 第119-123页 |
| 7.3.1 投影 | 第119-121页 |
| 7.3.2 无效成因 | 第121-123页 |
| 7.4 产出不足的进一步分析 | 第123-125页 |
| 7.4.1 港口产出与腹地产出 | 第123-124页 |
| 7.4.2 港口依存度与港口—腹地有效性 | 第124-125页 |
| 7.5 中国港口效率评估结果小结 | 第125-130页 |
| 8 中国港口效率提升的若干对策 | 第130-140页 |
| 8.1 构建市场有效竞争 | 第130-132页 |
| 8.2 重塑要素配置主体 | 第132-137页 |
| 8.2.1 要素配置主体错位及其影响 | 第132-136页 |
| 8.2.2 对策探讨 | 第136-137页 |
| 8.3 改善要素配置手段 | 第137-140页 |
| 8.3.1 行政化配置手段及其影响 | 第137-138页 |
| 8.3.2 对策探讨 | 第138-140页 |
| 9 研究结论与展望 | 第140-143页 |
| 9.1 基本结论 | 第140-142页 |
| 9.2 进一步研究方向 | 第142-143页 |
| 参考文献 | 第143-154页 |
| 附录 | 第154-163页 |
| 读博期同主要科研成果 | 第163页 |