| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-12页 |
| 1.1.1 以岗位为主的薪酬制度制约了铁路企业的发展 | 第8-9页 |
| 1.1.2 安全压力决定了铁路企业薪酬制度改革的必要性 | 第9页 |
| 1.1.3 经营压力逼迫铁路企业改变薪酬制度 | 第9-11页 |
| 1.1.4 铁路运能大幅度提升为铁路企业改变薪酬制度创造了条件 | 第11-12页 |
| 1.2 研究的主要内容与方法 | 第12-14页 |
| 1.2.1 研究的内容 | 第12页 |
| 1.2.2 研究的方法 | 第12-14页 |
| 第二章 薪酬制度理论概述 | 第14-18页 |
| 2.1 薪酬的内容 | 第14-15页 |
| 2.2 因素理论 | 第15-16页 |
| 2.3 公平理论 | 第16页 |
| 2.4 期望理论 | 第16页 |
| 2.5 薪酬的竞争性 | 第16-17页 |
| 2.6 薪酬的经济性 | 第17页 |
| 2.7 薪酬的合法性 | 第17-18页 |
| 第三章 呼和浩特铁路局概述及薪酬管理现状 | 第18-22页 |
| 3.1 呼和浩特铁路局简介 | 第18页 |
| 3.2 呼和浩特铁路局薪酬管理现状 | 第18-19页 |
| 3.3 目前呼和浩特铁路局职工薪酬构成 | 第19-21页 |
| 3.3.1 呼和浩特铁路局2008年-2011年薪酬构成分析 | 第19页 |
| 3.3.2 普通干事、工长、普通工人(工龄同为4年)为例进行分析 | 第19-21页 |
| 3.4 其他铁路企业薪酬制度管理情况 | 第21-22页 |
| 第四章 呼和浩特铁路局薪酬制度存在的问题 | 第22-29页 |
| 4.1 薪酬体系不合理 | 第22-24页 |
| 4.2 缺乏企业员工晋升规划 | 第24-25页 |
| 4.3 员工对薪酬制度认可度不高 | 第25-26页 |
| 4.4 薪酬管理组织分散 | 第26-27页 |
| 4.5 单项奖励名目繁多,弱化日常薪酬制度 | 第27-28页 |
| 4.6 薪酬总额计划分配不合理 | 第28-29页 |
| 第五章 改进设计 | 第29-42页 |
| 5.1 薪酬改进设计的基本原则 | 第29-31页 |
| 5.2 薪酬调查及确定薪酬上下限 | 第31-32页 |
| 5.3 作分析 | 第32页 |
| 5.4 薪酬分级 | 第32-33页 |
| 5.5 工作评价 | 第33页 |
| 5.6 薪酬制度改进设计 | 第33-36页 |
| 5.6.1 实行差异化薪酬制度体系 | 第33-34页 |
| 5.6.2 制定与职工晋升规划匹配的薪酬制度 | 第34页 |
| 5.6.3 制定薪酬制度沟通计划和正向激励的薪酬政策 | 第34-35页 |
| 5.6.4 建立薪酬管理委员会和薪酬管理综合机构 | 第35页 |
| 5.6.5 实行年终奖励制度,逐步减少奖励名目 | 第35-36页 |
| 5.6.6 严格按统一标准核定各单位薪酬总额计划 | 第36页 |
| 5.7 薪酬制度与企业规划 | 第36-37页 |
| 5.8 薪酬结构设计 | 第37-40页 |
| 5.8.1 1-2年期的薪酬设计方案 | 第37-38页 |
| 5.8.2 3-4年的薪酬设计方案 | 第38-39页 |
| 5.8.3 5-6年期的薪酬设计方案 | 第39-40页 |
| 5.9 薪酬方案的实施和修正 | 第40页 |
| 5.10 奖励计划 | 第40-42页 |
| 结语 | 第42-43页 |
| 附录 | 第43-46页 |
| 参考文献 | 第46-48页 |
| 致谢 | 第48页 |
