桥式起重机运行机构制动控制系统的研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 课题研究的背景 | 第8页 |
| 1.2 课题研究的来源 | 第8-9页 |
| 1.3 桥式起重机的发展现状及趋势 | 第9-12页 |
| 1.3.1 桥式起重机的发展现状 | 第9-11页 |
| 1.3.2 桥式起重机的发展趋势 | 第11-12页 |
| 1.4 工业制动技术的发展现状 | 第12-15页 |
| 1.4.1 低速轴制动技术现状及发展趋势 | 第12-13页 |
| 1.4.2 高速轴制动技术现状及发展趋势 | 第13-15页 |
| 1.5 课题研究的意义 | 第15页 |
| 1.6 课题研究的内容 | 第15-16页 |
| 1.7 本章小结 | 第16-17页 |
| 2 通用桥式起重机结构布置形式及制动系统的分布 | 第17-35页 |
| 2.1 桥式起重机的类型及各部分结构形式 | 第17-24页 |
| 2.1.1 桥式起重机的类型 | 第17-19页 |
| 2.1.2 各部分结构形式 | 第19-24页 |
| 2.2 运行机构的组成及工作原理 | 第24-26页 |
| 2.2.1 运行机构的组成 | 第25-26页 |
| 2.2.2 运行机构的工作原理 | 第26页 |
| 2.3 运行机构常见的制动形式 | 第26-30页 |
| 2.3.1 制动器的组成 | 第27页 |
| 2.3.2 几种常见的制动器 | 第27-30页 |
| 2.4 运行机构制动系统的方案分析 | 第30-34页 |
| 2.4.1 运行机构制动系统的传统布置方案 | 第30-32页 |
| 2.4.2 新型制动系统布置方案的设计 | 第32-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 3 大车运行机构制动系统的设计与分析 | 第35-48页 |
| 3.1 双制动器的控制方案(方案一) | 第35-38页 |
| 3.1.1 双制动器控制方案的分析 | 第35-36页 |
| 3.1.2 制动器控制的方案设计 | 第36-38页 |
| 3.2 脚踏开关控制常闭制动器方案(方案二) | 第38-41页 |
| 3.2.1 脚踏开关控制常闭制动器的方案分析 | 第38-39页 |
| 3.2.2 脚踏开关控制常闭制动器的方案设计 | 第39-41页 |
| 3.3 制动器及其控制元件选型 | 第41-47页 |
| 3.3.1 制动器的选型计算 | 第41-45页 |
| 3.3.2 制动器控制元件 | 第45-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 4 大车运行机构两种制动方案的对比分析 | 第48-57页 |
| 4.1 两种制动方案的对比分析 | 第48-50页 |
| 4.1.1 常闭制动器控制过程分析 | 第48-49页 |
| 4.1.2 常开制动器控制过程分析 | 第49-50页 |
| 4.2 现场试验 | 第50-55页 |
| 4.2.1 现场试验及数据处理 | 第52-55页 |
| 4.2.2 制动系统改造后的结论分析 | 第55页 |
| 4.3 本章小结 | 第55-57页 |
| 结论 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
