| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究意义及目的 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.3.1 国外铁路运输安全风险管理研究 | 第11-12页 |
| 1.3.2 我国铁路运输安全风险管理研究 | 第12-14页 |
| 1.3.3 风险预警理论研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 研究内容及研究思路 | 第15-17页 |
| 1.4.1 主要内容 | 第15-16页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第16-17页 |
| 2 安全预警理论基础 | 第17-27页 |
| 2.1 基本概念 | 第17-18页 |
| 2.1.1 预警 | 第17页 |
| 2.1.2 专用铁路 | 第17-18页 |
| 2.2 相关理论 | 第18-22页 |
| 2.3 安全评价方法 | 第22-27页 |
| 2.3.1 安全评价概述 | 第22-23页 |
| 2.3.2 层次分析法 | 第23-25页 |
| 2.3.3 安全管理综合评价方法 | 第25-27页 |
| 3 专用铁路运输安全事故发生机理 | 第27-38页 |
| 3.1 专用铁路运输系统 | 第27-29页 |
| 3.2 专用铁路运输特征 | 第29-30页 |
| 3.3 专用铁路运输安全风险 | 第30-35页 |
| 3.3.1 人员因素影响 | 第31-32页 |
| 3.3.2 设备因素影响 | 第32-33页 |
| 3.3.3 线路因素影响 | 第33-34页 |
| 3.3.4 管理因素影响 | 第34-35页 |
| 3.3.5 环境因素影响 | 第35页 |
| 3.4 专用铁路运输安全事故致因模型及分析 | 第35-36页 |
| 3.4.1 专用铁路运输安全事故致因模型构建 | 第35页 |
| 3.4.2 专用铁路运输安全事故致因模型分析 | 第35-36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-38页 |
| 4 专用铁路运输安全预警系统构建 | 第38-49页 |
| 4.1 专用铁路运输安全预警系统设计依据及原则 | 第38-39页 |
| 4.1.1 设计依据 | 第38页 |
| 4.1.2 设计原则 | 第38-39页 |
| 4.2 专用铁路运输安全预警系统的架构 | 第39-40页 |
| 4.3 专用铁路运输安全评价子系统 | 第40-46页 |
| 4.3.1 专用铁路运输安全评价指标体系构建 | 第40-44页 |
| 4.3.2 基于层次分析法确定专用铁路运输安全评价指标权重 | 第44-46页 |
| 4.3.3 专用铁路运输安全综合评价 | 第46页 |
| 4.4 安全预警判别子系统 | 第46-47页 |
| 4.5 安全预警对策子系统 | 第47-48页 |
| 4.6 本章小结 | 第48-49页 |
| 5 安全风险管理案例分析 | 第49-62页 |
| 5.1 案例背景 | 第49-51页 |
| 5.1.1 甘泉铁路基本概况 | 第49页 |
| 5.1.2 甘泉铁路货物运量 | 第49-50页 |
| 5.1.3 甘泉铁路公司组织结构 | 第50-51页 |
| 5.2 指标权重确定 | 第51-56页 |
| 5.3 安全评价及判别 | 第56-60页 |
| 5.3.1 指标评价数据表 | 第56-58页 |
| 5.3.2 安全综合评价及判别分析 | 第58-60页 |
| 5.4 安全风险处理策略 | 第60-62页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |