基于可靠性安全系数法U型渡槽经时承载力评估
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-19页 |
| 1.2.1 结构评估研究进展 | 第14-16页 |
| 1.2.2 可靠度理论研究进展 | 第16-18页 |
| 1.2.3 数值仿真模拟研究进展 | 第18-19页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 既有渡槽结构的荷载与抗力模型 | 第21-30页 |
| 2.1 影响抗力变化的因素 | 第21-22页 |
| 2.2 渡槽结构的时变荷载模型 | 第22-23页 |
| 2.2.1 恒载作用分析 | 第22页 |
| 2.2.2 活载作用分析 | 第22-23页 |
| 2.3 抗力衰减模型 | 第23-27页 |
| 2.3.1 混凝土的经时抗压强度 | 第23页 |
| 2.3.2 混凝土碳化深度的随机模型 | 第23-24页 |
| 2.3.3 钢筋锈蚀随机模型 | 第24-27页 |
| 2.3.4 锈蚀钢筋的力学性能 | 第27页 |
| 2.4 抗力统计分析 | 第27-29页 |
| 2.5 结构的时变可靠度 | 第29页 |
| 2.6 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 渡槽结构的可靠性安全系数法及寿命预测 | 第30-40页 |
| 3.1 传统安全系数 | 第30-31页 |
| 3.2 结构可靠度理论 | 第31-33页 |
| 3.3 可靠性意义下的安全系数 | 第33-34页 |
| 3.4 基于安全系数的寿命预测 | 第34-37页 |
| 3.5 工程实例 | 第37-39页 |
| 3.5.1 工程概况 | 第37页 |
| 3.5.2 荷载效应计算 | 第37-38页 |
| 3.5.3 可靠性评估 | 第38-39页 |
| 3.6 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 石洞江U型渡槽的现场试验测试 | 第40-53页 |
| 4.1 渡槽现场检测试验概述 | 第40-41页 |
| 4.1.1 试验的总体组织 | 第40页 |
| 4.1.2 荷载试验的过程 | 第40-41页 |
| 4.2 现场材料检测及结果分析 | 第41-46页 |
| 4.2.1 混凝土保护层厚度 | 第42页 |
| 4.2.2 混凝土碳化深度 | 第42-43页 |
| 4.2.3 混凝土强度检测 | 第43-44页 |
| 4.2.4 锈胀裂缝和钢筋锈蚀 | 第44-46页 |
| 4.3 静载试验 | 第46-49页 |
| 4.3.1 结构内力分析 | 第46页 |
| 4.3.2 测试截面的确定 | 第46-47页 |
| 4.3.3 仪器设备 | 第47-48页 |
| 4.3.4 加载方案 | 第48-49页 |
| 4.4 试验结果分析 | 第49-52页 |
| 4.4.1 应力应变分析 | 第49-51页 |
| 4.4.2 挠度值分析 | 第51-52页 |
| 4.4.3 止水缝及槽身裂缝观测 | 第52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 石洞江U型渡槽的数值模拟 | 第53-66页 |
| 5.1 有限元模型的建立 | 第53-60页 |
| 5.1.1 单元类型选择 | 第53页 |
| 5.1.2 材料的本构模型 | 第53-59页 |
| 5.1.3 网格划分 | 第59-60页 |
| 5.1.4 加载模式 | 第60页 |
| 5.2 结果对比分析 | 第60-65页 |
| 5.2.1 理论计算值与模拟结果对比 | 第60-62页 |
| 5.2.2 加载试验与有限元结果对比 | 第62-63页 |
| 5.2.3 预测寿命终止阶段分析 | 第63-65页 |
| 5.3 本章小结 | 第65-66页 |
| 第6章 结论与展望 | 第66-68页 |
| 6.1 主要结论 | 第66-67页 |
| 6.2 展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
