| 中文摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 引言 | 第8-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-13页 |
| 1.1.1 多学科设计决策 | 第8-10页 |
| 1.1.2 博弈论及其在多学科设计决策中的应用 | 第10-12页 |
| 1.1.3 基于不确定性的多学科设计决策 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 课题来源与主要研究内容 | 第14-17页 |
| 第二章 基于博弈论的多学科设计决策 | 第17-40页 |
| 2.1 基于博弈论的多学科设计框架 | 第17-18页 |
| 2.2 基于博弈论的多学科参数化设计 | 第18-28页 |
| 2.2.1 系统的分解及各学科交互关系的确定 | 第18-20页 |
| 2.2.2 策略集的划分 | 第20-21页 |
| 2.2.3 各学科、各目标的建模与分析 | 第21-23页 |
| 2.2.4 混合博弈模型框架的求解 | 第23-25页 |
| 2.2.5 实例分析 | 第25-28页 |
| 2.3 基于数值仿真分析的博弈多学科设计 | 第28-39页 |
| 2.3.1 优化问题描述与分析 | 第29-30页 |
| 2.3.2 建立三维模型并创建VBS文件 | 第30-31页 |
| 2.3.3 有限元分析 | 第31-32页 |
| 2.3.4 Isight集成Solidworks和ansys | 第32-37页 |
| 2.3.5 优化结果分析 | 第37-39页 |
| 2.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 基于柔性的多学科设计决策 | 第40-49页 |
| 3.1 柔性 | 第40页 |
| 3.2 设计中的柔性 | 第40-42页 |
| 3.3 基于概率论的柔性设计模型 | 第42-46页 |
| 3.3.1 性能水平的偏好函数 | 第42-43页 |
| 3.3.2 设计范围解 | 第43页 |
| 3.3.3 设计偏好指数 | 第43-44页 |
| 3.3.4 柔性设计决策模型 | 第44-46页 |
| 3.4 实例分析 | 第46-48页 |
| 3.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 基于混合博弈的多学科柔性设计决策 | 第49-53页 |
| 4.1 产品设计中的不确定性 | 第49-50页 |
| 4.2 实例分析 | 第50-52页 |
| 4.2.1 设置偏好函数 | 第50页 |
| 4.2.2 计算设计偏好指数 | 第50-51页 |
| 4.2.3 建立柔性数学模型 | 第51-52页 |
| 4.2.4 结果分析与比较 | 第52页 |
| 4.3 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 综合实例分析 | 第53-74页 |
| 5.1 问题阐述 | 第53页 |
| 5.2 学科分析 | 第53-56页 |
| 5.2.1 重量学科分析 | 第53-54页 |
| 5.2.2 舱容学科分析 | 第54-55页 |
| 5.2.3 快速性学科分析 | 第55-56页 |
| 5.2.4 稳性学科分析 | 第56页 |
| 5.2.5 经济性学科分析 | 第56页 |
| 5.3 各学科交互关系的确定 | 第56-58页 |
| 5.3.1 船舶设计结构矩阵 | 第56-57页 |
| 5.3.2 船舶博弈设计框架 | 第57-58页 |
| 5.4 策略集划分 | 第58-62页 |
| 5.4.1 影响因子计算 | 第59-62页 |
| 5.4.2 策略集划分结果 | 第62页 |
| 5.5 混合博弈多学科设计 | 第62-66页 |
| 5.6 混合博弈多学科柔性设计 | 第66-72页 |
| 5.7 本章小结 | 第72-74页 |
| 总结与展望 | 第74-76页 |
| 总结 | 第74-75页 |
| 展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 个人简历 | 第82页 |