柴油机缸盖气侧传热模型及适应性研究
| 摘要 | 第10-12页 |
| Abstract | 第12-13页 |
| 第1章 绪论 | 第14-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-20页 |
| 1.2.1 传热模型简介 | 第15-16页 |
| 1.2.2 温度场模拟计算方法 | 第16-19页 |
| 1.2.3 温度场测试方法 | 第19-20页 |
| 1.3 课题主要研究内容 | 第20-22页 |
| 第2章 柴油机缸盖气侧传热模型的构筑 | 第22-30页 |
| 2.1 传热模型发展历程 | 第22-25页 |
| 2.2 传热模型的构筑 | 第25-29页 |
| 2.2.1 缸内总体传热模型 | 第25页 |
| 2.2.2 缸内局部传热模型 | 第25-27页 |
| 2.2.3 兼顾总体传热与局部传热的缸内传热模型 | 第27-29页 |
| 2.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 柴油机缸盖气侧传热模型的验证 | 第30-44页 |
| 3.1 缸内传热试验 | 第30-32页 |
| 3.2 缸内总体传热 | 第32页 |
| 3.3 缸内三维瞬态燃烧计算 | 第32-40页 |
| 3.3.1 计算模型的建立与网格划分 | 第32-33页 |
| 3.3.2 边界条件的设定 | 第33-34页 |
| 3.3.3 子模型的选取 | 第34页 |
| 3.3.4 计算结果分析 | 第34-40页 |
| 3.4 传热模型计算结果分析 | 第40-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-44页 |
| 第4章 缸盖气侧传热模型在某车用柴油机上的应用 | 第44-68页 |
| 4.1 软件平台简介 | 第44-45页 |
| 4.2 一维热力学仿真计算 | 第45-48页 |
| 4.2.1 柴油机基本计算参数 | 第45页 |
| 4.2.2 计算模型的建立 | 第45-46页 |
| 4.2.3 计算结果标定与分析 | 第46-48页 |
| 4.3 柴油机水腔流动模拟计算 | 第48-51页 |
| 4.3.1 沸腾传热模型简介 | 第48-50页 |
| 4.3.2 模型的建立以及网格划分 | 第50页 |
| 4.3.3 边界条件的设定 | 第50页 |
| 4.3.4 水腔流动结果分析 | 第50-51页 |
| 4.4 柴油机缸内燃烧过程瞬态计算 | 第51-55页 |
| 4.4.1 计算模型的建立 | 第52页 |
| 4.4.2 边界条件设定 | 第52-53页 |
| 4.4.3 初始条件设定 | 第53页 |
| 4.4.4 缸盖侧多维数值模拟计算结果分析 | 第53-55页 |
| 4.5 柴油机缸盖温度场模拟分析 | 第55-67页 |
| 4.5.1 计算模型以及网格划分 | 第56-57页 |
| 4.5.2 材料属性 | 第57页 |
| 4.5.3 水侧边界条件施加 | 第57-58页 |
| 4.5.4 燃气侧边界条件施加 | 第58-62页 |
| 4.5.5 机油道边界条件 | 第62页 |
| 4.5.6 其他边界条件 | 第62页 |
| 4.5.7 温度场结果分析 | 第62-63页 |
| 4.5.8 温度场测试试验 | 第63-67页 |
| 4.6 本章小结 | 第67-68页 |
| 第5章 全文总结与展望 | 第68-70页 |
| 5.1 全文总结 | 第68-69页 |
| 5.2 展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 致谢 | 第74-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第76-77页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第77页 |
