企业通勤班车与公交换乘信息查询及班车运行优化应用软件设计
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-26页 |
| 1.1 课题的研发目标、背景与意义 | 第12-18页 |
| 1.1.1 研发目标 | 第12页 |
| 1.1.2 研发背景 | 第12-16页 |
| 1.1.3 研发意义 | 第16-18页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第18-20页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第18-19页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第19-20页 |
| 1.3 课题的研发技术路线 | 第20-24页 |
| 1.3.1 百度地图API | 第20-21页 |
| 1.3.2 Struts2 | 第21-23页 |
| 1.3.3 HTML5 | 第23-24页 |
| 1.4 论文的主要内容与结构 | 第24-26页 |
| 1.4.1 主要内容 | 第24-25页 |
| 1.4.2 论文结构 | 第25-26页 |
| 第2章 系统需求分析与总体设计 | 第26-36页 |
| 2.1 系统需求分析 | 第26-30页 |
| 2.1.1 预期目标 | 第26页 |
| 2.1.2 利益相关者分析 | 第26-27页 |
| 2.1.3 业务分析 | 第27-29页 |
| 2.1.4 系统用例分析 | 第29-30页 |
| 2.2 系统总体设计 | 第30-32页 |
| 2.2.1 系统平台选择 | 第30-31页 |
| 2.2.2 服务器端架构分析 | 第31页 |
| 2.2.3 客户端架构分析 | 第31-32页 |
| 2.3 系统数据库设计 | 第32-35页 |
| 2.3.1 系统概念数据库设计 | 第32页 |
| 2.3.2 系统数据库表设计 | 第32-35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 系统详细设计与功能实现 | 第36-47页 |
| 3.1 系统的详细设计 | 第36-37页 |
| 3.1.1 开发测试环境 | 第36页 |
| 3.1.2 运行架构与环境 | 第36-37页 |
| 3.2 服务器端的功能实现 | 第37-44页 |
| 3.2.1 基本功能模块的实现 | 第37-42页 |
| 3.2.1.1 登录界面 | 第37页 |
| 3.2.1.2 员工管理 | 第37-38页 |
| 3.2.1.3 班车线路管理 | 第38-40页 |
| 3.2.1.4 班车站点管理 | 第40页 |
| 3.2.1.5 公交线路管理 | 第40-41页 |
| 3.2.1.6 公交站点管理 | 第41-42页 |
| 3.2.2 关键功能模块的实现 | 第42-44页 |
| 3.2.2.1 站点变更申请管理 | 第42-43页 |
| 3.2.2.2 员工意见管理 | 第43页 |
| 3.2.2.3 换乘方案查询 | 第43-44页 |
| 3.3 Android客户端的功能实现 | 第44-46页 |
| 3.3.1 基本功能模块的实现 | 第44-45页 |
| 3.3.1.1 公交与班车站点查询 | 第44页 |
| 3.3.1.2 公交与班车线路查询 | 第44-45页 |
| 3.3.2 关键功能模块的实现 | 第45-46页 |
| 3.3.2.1 换乘方案查询 | 第45-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 A*算法及其在系统中的应用 | 第47-58页 |
| 4.1 常用换乘路径探索技术 | 第47-49页 |
| 4.1.1 Dijkstra最短路径算法 | 第47-48页 |
| 4.1.2 基于数据库的查询算法 | 第48-49页 |
| 4.1.3 基于人工智能技术的寻路算法 | 第49页 |
| 4.2 A*算法 | 第49-54页 |
| 4.3 A*算法在系统中的应用 | 第54-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 通勤班车线路优化模型的研究 | 第58-64页 |
| 5.1 班车运行优化需求 | 第58页 |
| 5.2 班车线网运行与变更原则 | 第58-60页 |
| 5.2.1 班车线网运行原则 | 第58-59页 |
| 5.2.2 班车线网变更原则 | 第59-60页 |
| 5.3 班车运行优化建模 | 第60-63页 |
| 5.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 总结 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
