| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 本文研究目的与意义 | 第10页 |
| 1.2 疲劳研究的重要性 | 第10-11页 |
| 1.3 我国钢结构吊车梁疲劳研究进展 | 第11-12页 |
| 1.4 吊车梁系统 | 第12-15页 |
| 1.4.1 吊车的等级划分 | 第12-13页 |
| 1.4.2 吊车梁的类型 | 第13-14页 |
| 1.4.3 吊车梁系统的破坏形式 | 第14-15页 |
| 1.5 本文主要研究工作 | 第15-16页 |
| 第2章 实际工程检测 | 第16-50页 |
| 2.1 工程概况 | 第16-31页 |
| 2.2 DE跨、FG跨使用情况调查 | 第31-33页 |
| 2.3 吊车梁系统平面布置 | 第33-34页 |
| 2.4 DE跨、FG跨吊车梁系统现场状况技术检测 | 第34-45页 |
| 2.5 计算分析结果 | 第45-47页 |
| 2.5.1 技术依据 | 第45-46页 |
| 2.5.2 计算结果 | 第46-47页 |
| 2.6 结论和建议 | 第47-50页 |
| 第3章 钢吊车梁ABAQUS模型分析 | 第50-60页 |
| 3.1 钢吊车梁分析软件选取及基本参数 | 第50-55页 |
| 3.1.1 研究对象选取 | 第50页 |
| 3.1.2 吊车梁基本参数 | 第50-51页 |
| 3.1.3 材料属性 | 第51-52页 |
| 3.1.4 荷载 | 第52-55页 |
| 3.1.5 边界条件 | 第55页 |
| 3.2 建模方法的验证 | 第55-57页 |
| 3.3 本章小结 | 第57-60页 |
| 第4章 直角突变式变截面吊车梁疲劳性能分析 | 第60-68页 |
| 4.1 直角突变式变截面钢吊车梁的力学性能分析 | 第60-62页 |
| 4.2 变异的直角突变式变截面钢吊车梁的力学性能分析 | 第62-66页 |
| 4.2.1 去掉端封板的直角突变式变截面钢吊车梁 | 第62-63页 |
| 4.2.2 去掉端封板并在腹板变截面作圆角的直角突变式变截面钢吊车梁 | 第63-65页 |
| 4.2.3 端封板与插入板连接处增设角钢的直角突变式变截面钢吊车梁 | 第65-66页 |
| 4.2.4 在插入板末端腹板处开设小孔的直角突变式变截面钢吊车梁 | 第66页 |
| 4.3 本章小结 | 第66-68页 |
| 第5章 结论与展望 | 第68-70页 |
| 5.1 结论 | 第68页 |
| 5.2 展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及科研工作 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
