| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 绪论 | 第11-18页 |
| 第一节 概念界定 | 第11-13页 |
| 一、微电影营销及相关概念比较 | 第11-12页 |
| 二、本文关于微电影营销的概念界定 | 第12-13页 |
| 第二节 研究背景与意义 | 第13-15页 |
| 一、研究背景 | 第13-14页 |
| 二、研究意义 | 第14-15页 |
| 第三节 文献综述 | 第15-17页 |
| 一、微电影相关研究 | 第15页 |
| 二、微电影营销相关研究 | 第15-16页 |
| 三、汽车行业微电影营销相关研究 | 第16-17页 |
| 第四节 研究方法 | 第17-18页 |
| 一、文献资料法 | 第17页 |
| 二、案例分析法 | 第17-18页 |
| 第一章 汽车行业微电影营销的背景与起源 | 第18-22页 |
| 第一节 汽车行业微电影营销的背景 | 第18-20页 |
| 一、媒介技术环境 | 第18-19页 |
| 二、受众环境 | 第19页 |
| 三、营销环境 | 第19-20页 |
| 第二节 汽车行业微电影营销的起源 | 第20-22页 |
| 一、传统的汽车行业营销模式 | 第20页 |
| 二、汽车行业微电影营销的起源 | 第20-22页 |
| 第二章 汽车行业微电影营销发展历程中的里程碑 | 第22-33页 |
| 第一节 创造与开拓——凯迪拉克《一触即发》 | 第22-23页 |
| 一、产品与传播目标 | 第22页 |
| 二、艺术创作特色 | 第22页 |
| 二、营销角度分析 | 第22-23页 |
| 第二节 尝试与发展——凯迪拉克《66号公路》 | 第23-25页 |
| 一、产品与传播目标 | 第23-24页 |
| 二、艺术创作特色 | 第24页 |
| 三、营销角度分析 | 第24-25页 |
| 第三节 突破与创新——别克《追逐无限12星座微电影》 | 第25-27页 |
| 一、产品与传播目标 | 第25页 |
| 二、艺术创作特色 | 第25-26页 |
| 三、营销角度分析 | 第26-27页 |
| 第四节 成熟与融合——马自达《猎时者》 | 第27-33页 |
| 一、产品与传播目标 | 第28页 |
| 二、艺术创作特色 | 第28-29页 |
| 三、营销角度分析 | 第29-33页 |
| 第三章 汽车行业微电影营销的分类与特点 | 第33-36页 |
| 第一节 汽车行业微电影营销的分类 | 第33-34页 |
| 一、从营销目的角度分类 | 第33页 |
| 二、从营销内容的角度分类 | 第33页 |
| 三、从媒介投放角度分类 | 第33-34页 |
| 第二节 汽车行业微电影营销的特点 | 第34-36页 |
| 一、便捷性 | 第34页 |
| 二、互动性 | 第34-35页 |
| 三、艺术性 | 第35-36页 |
| 第四章 汽车行业微电影营销内容创意与营销推广分析 | 第36-41页 |
| 第一节 内容题材和创意形式 | 第36-38页 |
| 一、设置悬念类 | 第36页 |
| 二、情感诉求类 | 第36-37页 |
| 三、明星加盟类 | 第37页 |
| 四、系列连载类 | 第37-38页 |
| 第二节 营销渠道与推广宣传 | 第38-41页 |
| 一、微电影的诞生地——社交媒体平台的推广宣传 | 第38-39页 |
| 二、最佳合作伙伴——视频网站、官网的播出和推广 | 第39页 |
| 三、病毒式传播的推手——移动端的传播 | 第39页 |
| 四、不可或缺的基础——传统媒体的平台的宣传推广 | 第39页 |
| 五、传播效果的保障——线上线下的整合营销 | 第39-41页 |
| 第五章 汽车行业微电影营销的问题与建议 | 第41-48页 |
| 第一节 汽车行业微电影营销存在的问题 | 第41-42页 |
| 一、缺乏精准定位 | 第41页 |
| 二、内容创意不足 | 第41页 |
| 三、渠道整合性差 | 第41-42页 |
| 四、效果难以评估 | 第42页 |
| 五、质量两极分化 | 第42页 |
| 第二节 对策与建议 | 第42-44页 |
| 一、创造精品·提高制作团队专业性 | 第42-43页 |
| 二、内容优化·兼顾商业与艺术创意 | 第43页 |
| 三、精准广泛·拓展传播渠道与平台 | 第43-44页 |
| 四、直击销量·线上线下的整合营销 | 第44页 |
| 第三节 借鉴与展望 | 第44-48页 |
| 一、外国品牌微电影借鉴 | 第44-47页 |
| 二、我国汽车行业微电影营销展望 | 第47-48页 |
| 结语 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 致谢 | 第52页 |