| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题的提出和研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究概况 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究概况 | 第11-13页 |
| 1.3 本论文研究内容 | 第13-15页 |
| 1.3.1 项目概况 | 第13页 |
| 1.3.2 主要研究方法 | 第13-14页 |
| 1.3.3 研究意义及目标 | 第14-15页 |
| 第二章 原路面状况评价及回收材料（RAP）性能分析 | 第15-27页 |
| 2.1 原有路面的工程评价与分析 | 第15-23页 |
| 2.1.1 旧路面历史资料调查与评价 | 第15-17页 |
| 2.1.2 旧路面破损状况调查与评价 | 第17-21页 |
| 2.1.3 旧路面结构强度调查与评价 | 第21-22页 |
| 2.1.4 旧路面维修经济性评价 | 第22-23页 |
| 2.2 回收材料（RAP）性能分析 | 第23-27页 |
| 2.2.1 RAP取样 | 第23-24页 |
| 2.2.2 RAP沥青 | 第24-25页 |
| 2.2.3 RAP含水量 | 第25页 |
| 2.2.4 RAP集料性质 | 第25-27页 |
| 第三章 乳化沥青冷再生混合料配合比设计 | 第27-36页 |
| 3.1 乳化沥青冷再生混合料材料组成设计 | 第27-30页 |
| 3.1.1 回收沥青路面材料(RAP） | 第27-28页 |
| 3.1.2 乳化沥青 | 第28-29页 |
| 3.1.3 水泥、水 | 第29-30页 |
| 3.2 乳化沥青冷再生混合料配合比 | 第30-36页 |
| 3.2.1 混合料配合比设计流程 | 第30页 |
| 3.2.2 混合料配合比设计 | 第30-35页 |
| 3.2.3 混合料设计配合比验证 | 第35-36页 |
| 第四章 乳化沥青冷再生混合料性能研究 | 第36-50页 |
| 4.1 力学性能 | 第36-40页 |
| 4.1.1 回收料(RAP)残余强度 | 第36-37页 |
| 4.1.2 抗压强度 | 第37-38页 |
| 4.1.3 劈裂强度 | 第38-40页 |
| 4.2 路用性能 | 第40-49页 |
| 4.2.1 沥青混合料的高温稳定性能 | 第40-43页 |
| 4.2.2 沥青混合料的低温稳定性能 | 第43-44页 |
| 4.2.3 沥青混合料的水稳定性 | 第44-46页 |
| 4.2.4 沥青混合料的抗疲劳性能 | 第46-49页 |
| 4.3 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 冷再生混合料（基层）施工工艺和质量控制的研究 | 第50-59页 |
| 5.1 厂拌冷再生混合料施工工艺 | 第50-57页 |
| 5.1.1 旧料的破碎、筛分及存储 | 第50-51页 |
| 5.1.2 施工准备 | 第51-52页 |
| 5.1.3 冷再生沥青混合料拌制 | 第52-53页 |
| 5.1.4 冷再生沥青混合料的运输 | 第53-54页 |
| 5.1.5 冷再生沥青混合料的摊铺 | 第54-55页 |
| 5.1.6 冷再生沥青混合料的压实成型 | 第55-56页 |
| 5.1.7 冷再生沥青混合料的养生及开放交通 | 第56-57页 |
| 5.2 施工质量控制关键技术研究 | 第57-59页 |
| 第六章 乳化沥青冷再生技术在工程中的应用 | 第59-65页 |
| 6.1 试验路概况 | 第59页 |
| 6.2 路面维修施工方案 | 第59-61页 |
| 6.3 经济社会效益分析 | 第61-65页 |
| 第七章 结论与展望 | 第65-67页 |
| 7.1 主要结论 | 第65-66页 |
| 7.2 不足与展望 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第70页 |