| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 机翼地面效应原理 | 第10-11页 |
| 1.3 地效飞行器国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 2 流体控制方程及离散求解 | 第15-21页 |
| 2.1 流体控制方程 | 第15-17页 |
| 2.2 有限体积法空间离散 | 第17-18页 |
| 2.3 湍流模型 | 第18-19页 |
| 2.3.1 Spalart-Allmaras模型 | 第18-19页 |
| 2.3.2 可实现κ-ε模型 | 第19页 |
| 2.4 动网格模型 | 第19-21页 |
| 3 气动悬浮列车单向翼翼型优化设计 | 第21-31页 |
| 3.1 遗传算法 | 第21-22页 |
| 3.2 单向翼翼型表达 | 第22-23页 |
| 3.3 优化模型设计参数 | 第23-26页 |
| 3.4 单向翼优化结果及分析 | 第26-29页 |
| 3.4.1 二维单向翼外形参数结果 | 第26-27页 |
| 3.4.2 二维单向地面效应对比分析 | 第27-29页 |
| 3.5 本章小结 | 第29-31页 |
| 4 三维单向翼地面效应下的气动特性分析 | 第31-45页 |
| 4.1 数值模型建立 | 第31页 |
| 4.2 攻角对气动特性影响分析 | 第31-34页 |
| 4.2.1 攻角对阻力影响分析 | 第32-33页 |
| 4.2.2 攻角对升力影响分析 | 第33-34页 |
| 4.2.3 攻角对升阻比影响分析 | 第34页 |
| 4.3 离地间隙对气动特性影响分析 | 第34-37页 |
| 4.3.1 离地间隙对阻力影响分析 | 第35-36页 |
| 4.3.2 离地间隙对升力影响分析 | 第36-37页 |
| 4.3.3 离地间隙对升阻比影响分析 | 第37页 |
| 4.4 机翼失速特性数值模拟 | 第37-43页 |
| 4.4.1 机翼失速解释 | 第37-39页 |
| 4.4.2 三维LA203A-1 型机翼失速特性分析 | 第39-43页 |
| 4.5 本章小结 | 第43-45页 |
| 5 气动悬浮列车地面效应实验研究 | 第45-55页 |
| 5.1 气动悬浮列车物理模型 | 第45-46页 |
| 5.2 实验方法与工况 | 第46-47页 |
| 5.3 实验与数值计算结果分析 | 第47-53页 |
| 5.4 本章小结 | 第53-55页 |
| 6 基于 6DOF气动悬浮列车地面效应分析 | 第55-63页 |
| 6.1 气动悬浮列车 6DOF坐标系 | 第55-57页 |
| 6.2 气动悬浮列车 6DOF运动学方程组 | 第57-59页 |
| 6.2.1 动力学方程组 | 第57-58页 |
| 6.2.2 运动学方程组 | 第58-59页 |
| 6.3 气动悬浮列车 6DOF数值模拟分析 | 第59-62页 |
| 6.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 7 总结与展望 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第71页 |