| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-16页 |
| 1.3 研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 空隙水压力的作用机理分析 | 第18-28页 |
| 2.1 流体力学的基本理论 | 第18-20页 |
| 2.1.1 描述流体运动的两种方法 | 第18-19页 |
| 2.1.2 流体力学的基本方程 | 第19-20页 |
| 2.2 移动荷载下自由水的作用分析 | 第20-23页 |
| 2.2.1 移动荷载的处理 | 第20-21页 |
| 2.2.2 动态自由水的作用形式 | 第21-23页 |
| 2.3 连通孔隙中动水压力的理论分析 | 第23-27页 |
| 2.3.1 简化模型的建立 | 第23-24页 |
| 2.3.2 孔隙水压力的简化推导 | 第24-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 孔隙水压力的实地测量及变化规律分析 | 第28-48页 |
| 3.1 传感器的选择 | 第28-32页 |
| 3.1.1 压阻传感器的传感原理 | 第28-29页 |
| 3.1.2 压阻传感器的特点及应用 | 第29-30页 |
| 3.1.3 对传感器的参数要求 | 第30-32页 |
| 3.2 常用测量方法介绍 | 第32-33页 |
| 3.3 孔隙水压力测量方法设计 | 第33-35页 |
| 3.3.1 材料准备 | 第34页 |
| 3.3.2 模型组装 | 第34-35页 |
| 3.4 孔隙水压力的实地测量 | 第35-36页 |
| 3.4.1 测量模型的现场埋设 | 第35-36页 |
| 3.4.2 数据采集 | 第36页 |
| 3.5 数据分析 | 第36-47页 |
| 3.5.1 孔隙水压力变化规律的整体分析 | 第36-38页 |
| 3.5.2 车速与最大孔隙水压力之间的关系 | 第38-40页 |
| 3.5.3 各车速下孔隙水压力的变化规律 | 第40-47页 |
| 3.6 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 动水冲刷作用下沥青混合料损伤评价方法研究 | 第48-74页 |
| 4.1 面层材料动水冲刷试验实验仪的开发 | 第48-51页 |
| 4.1.1 开发背景及开发思路 | 第48-49页 |
| 4.1.2 面层材料动水冲刷试验仪的主要模块介绍 | 第49-50页 |
| 4.1.3 动水冲刷实验机的工作原理 | 第50-51页 |
| 4.2 动水冲刷马歇尔试件实验方案设计 | 第51-54页 |
| 4.2.1 总体方案 | 第51-52页 |
| 4.2.2 变量值的选取 | 第52-54页 |
| 4.3 沥青混合料配合比设计 | 第54-59页 |
| 4.3.1 原材料的性能指标 | 第54-55页 |
| 4.3.2 矿料级配类型的选取 | 第55-56页 |
| 4.3.3 最佳沥青含量的确定 | 第56-59页 |
| 4.4 实验数据的采集 | 第59-61页 |
| 4.5 实验结果分析 | 第61-70页 |
| 4.5.1 坑槽深度的实验结果分析 | 第62-66页 |
| 4.5.2 动水冲刷下劈裂强度实验结果分析 | 第66-68页 |
| 4.5.3 动水冲刷后马歇尔试件质量损失分析 | 第68-69页 |
| 4.5.4 浸泡作用对坑槽深度的影响 | 第69-70页 |
| 4.6 硅烷偶联剂对马歇尔试件抗动水冲刷性能的影响 | 第70-72页 |
| 4.7 本章小结 | 第72-74页 |
| 第5章 结论与展望 | 第74-76页 |
| 5.1 主要研究结论 | 第74-75页 |
| 5.2 展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80页 |