高速铁路环境下MIMO信道模型研究及仿真分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究发展现状 | 第9-11页 |
| 1.3 主要研究内容及结构安排 | 第11-13页 |
| 第二章 高速铁路无线信道特点 | 第13-23页 |
| 2.1 无线信号传播特性概述 | 第13-14页 |
| 2.1.1 自由空间传播 | 第13-14页 |
| 2.1.2 反射传播 | 第14页 |
| 2.1.3 散射传播 | 第14页 |
| 2.2 无线信道衰落特性概述 | 第14-19页 |
| 2.2.1 大尺度衰落特性 | 第15-16页 |
| 2.2.2 小尺度衰落特性 | 第16-19页 |
| 2.3 高速铁路无线环境特殊性 | 第19-21页 |
| 2.3.1 车体衰减 | 第20页 |
| 2.3.2 多普勒频偏 | 第20页 |
| 2.3.3 列车在链状小区间频繁切换 | 第20-21页 |
| 2.3.4 直射径占主导 | 第21页 |
| 2.4 本章总结 | 第21-23页 |
| 第三章 信道模型研究 | 第23-37页 |
| 3.1 信道模型分类 | 第23-30页 |
| 3.1.1 分析模型 | 第24-26页 |
| 3.1.2 物理模型 | 第26-30页 |
| 3.2 标准信道模型研究 | 第30-35页 |
| 3.2.1 标准模型分析 | 第30-33页 |
| 3.2.2 不同模型的高速移动场景比较 | 第33-35页 |
| 3.3 高速铁路信道建模方法 | 第35-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 高速铁路信道模型 | 第37-51页 |
| 4.1 高速铁路环境特性分析和参数拟合 | 第37-45页 |
| 4.1.1 高架桥场景环境特点及信道参数统计 | 第37-39页 |
| 4.1.2 山地场景环境特点及信道参数统计 | 第39-41页 |
| 4.1.3 平原开阔地场景环境特点及信道参数统计 | 第41-42页 |
| 4.1.4 城区场景环境特点及信道参数统计 | 第42-43页 |
| 4.1.5 四种场景的信道参数拟合分析 | 第43-45页 |
| 4.2 基于几何随机统计算法建立信道模型 | 第45-50页 |
| 4.2.1 几何随机统计算法原理 | 第45-47页 |
| 4.2.2 模型建立流程 | 第47-48页 |
| 4.2.3 模型架构 | 第48-50页 |
| 4.3 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 高速铁路信道模型的仿真与验证 | 第51-63页 |
| 5.1 多普勒功率谱 | 第51-55页 |
| 5.1.1 四种场景多普勒功率谱 | 第52-55页 |
| 5.1.2 速度对多普勒功率谱的影响 | 第55页 |
| 5.2 时域衰落 | 第55-57页 |
| 5.2.1 四种场景时域衰落分布 | 第56-57页 |
| 5.2.2 速度对时域衰落的影响 | 第57页 |
| 5.3 容量 | 第57-61页 |
| 5.3.1 四种场景的容量 | 第58-60页 |
| 5.3.2 天线数目对信道容量的影响 | 第60-61页 |
| 5.4 误比特率 | 第61-62页 |
| 5.4.1 四种场景误码率比较 | 第61-62页 |
| 5.4.2 列车速度对误码率的影响 | 第62页 |
| 5.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 结论与展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69-71页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第71页 |
