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车室内流场和温度场的数值模拟与研究

摘要第6-7页
ABSTRACT第7-8页
符号和缩略词说明第12-13页
第一章 绪论第13-18页
    1.1 课题研究背景与意义第13页
    1.2 热舒适性概述第13-14页
    1.3 课题国内外研究现状第14-16页
        1.3.1 国外研究现状第14-15页
        1.3.2 国内研究现状第15-16页
    1.4 本文主要研究内容第16-17页
    1.5 本章小结第17-18页
第二章 轿车车室热流场数值模拟理论基础第18-25页
    2.1 湍流流动第18页
    2.2 控制方程第18-20页
        2.2.1 质量守恒方程第18-19页
        2.2.2 动量守恒方程第19-20页
        2.2.3 能量守恒方程第20页
    2.3 湍流的数值模拟第20-23页
        2.3.1 湍流模拟方法第20-22页
        2.3.2 湍流模型第22-23页
    2.4 辅助模型第23-24页
        2.4.1 热交换模型第23-24页
        2.4.2 湿度求解模型第24页
    2.5 本章小结第24-25页
第三章 轿车车室传热特征及热环境数值模拟第25-44页
    3.1 太阳辐射第25-27页
        3.1.1 太阳高度角和方位角第25-26页
        3.1.2 太阳辐射强度第26-27页
    3.2 轿车车室传热特征第27-31页
        3.2.1 车窗玻璃传热量第28页
        3.2.2 车身传热量第28-30页
        3.2.3 发动机室传热量第30页
        3.2.4 车室乘员散热量第30页
        3.2.5 车内电机等设备的散热量第30页
        3.2.6 新风及漏风传热量第30-31页
    3.3 轿车车室热环境的数值模拟第31-37页
        3.3.1 几何模型及简化第31-32页
        3.3.2 网格划分第32-33页
        3.3.3 太阳加载模型第33页
        3.3.4 运行环境及边界条件第33-37页
    3.4 轿车空调实验测试第37-42页
        3.4.1 实验条件第37-39页
        3.4.2 实验方法第39-40页
        3.4.3 实验结果第40-42页
    3.5 仿真实验校核第42-43页
    3.6 本章小结第43-44页
第四章 轿车车室热环境仿真结果分析第44-57页
    4.1 空调制冷量的确定第44页
    4.2 稳态计算结果分析第44-49页
        4.2.1 轿车车室速度场分析第44-46页
        4.2.2 轿车车室温度场分析第46-48页
        4.2.3 轿车车室湿度分布第48-49页
    4.3 瞬态计算结果分析第49-56页
        4.3.1 降温速率分析第49-53页
        4.3.2 瞬态温度场分析第53-56页
    4.4 本章小结第56-57页
第五章 轿车车室热舒适性分析与优化第57-71页
    5.1 PMV-PPD评价指标第57-59页
    5.2 空气湿度对人体热舒适性的影响分析第59-63页
    5.3 空气温度对人体热舒适性的影响分析第63-64页
    5.4 壁面平均辐射温度对人体热舒适性的影响分析第64-67页
    5.5 提高热舒适性的改进措施第67-70页
    5.6 本章小结第70-71页
第六章 总结与展望第71-74页
    6.1 总结第71-72页
    6.2 展望第72-74页
参考文献第74-77页
附录第77-81页
攻读硕士学位期间发表的学术论文及取得的相关科研成果第81-82页
致谢第82-83页

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