| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外的研究现状 | 第10-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-17页 |
| 1.3 研究方法和研究内容 | 第17-19页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第17页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 相关基本理论概述 | 第19-27页 |
| 2.1 物流及物流的发展 | 第19-20页 |
| 2.1.1 物流的产生与定义 | 第19页 |
| 2.1.2 物流的发展历程 | 第19-20页 |
| 2.2 物流中心的概述 | 第20-23页 |
| 2.2.1 物流中心的概念及分类 | 第20-21页 |
| 2.2.2 物流中心分类 | 第21-23页 |
| 2.3 公路物流中心的概述 | 第23-27页 |
| 2.3.1 公路物流中心的概念 | 第23页 |
| 2.3.2 公路物流中心的主要功能 | 第23-25页 |
| 2.3.3 公路物流的作用 | 第25-27页 |
| 第三章 重庆公路物流中心发展状况 | 第27-35页 |
| 3.1 发展背景 | 第27页 |
| 3.2 发展状况 | 第27-33页 |
| 3.2.1 战略定位 | 第27-28页 |
| 3.2.2 功能区分和产业规划 | 第28-30页 |
| 3.2.3 政策扶持 | 第30-31页 |
| 3.2.4 自身定位与规划 | 第31-32页 |
| 3.2.5 周边配套设施的规划 | 第32-33页 |
| 3.3 发展存在的问题 | 第33-35页 |
| 第四章 重庆公路物流中心发展面临的新趋势 | 第35-56页 |
| 4.1 公路物流中心发展外部环境PEST分析 | 第35-45页 |
| 4.1.1 政府对重庆公路物流中心的投入（P） | 第35-41页 |
| 4.1.2 宏观经济形势变化（E） | 第41-42页 |
| 4.1.3 重庆商贸物流的发展（S） | 第42-45页 |
| 4.1.4 物流技术的应用(T) | 第45页 |
| 4.2 重庆公路物流中心发展面临的新机遇与挑战 | 第45-50页 |
| 4.2.1 重庆公路物流中心发展面临的新机遇 | 第45-48页 |
| 4.2.2 重庆公路物流中心发展面临的挑战 | 第48-50页 |
| 4.3 结论：新形势下对公路物流中心的新要求 | 第50-56页 |
| 第五章 重庆公路物流中心发展对策 | 第56-71页 |
| 5.1 国内外物流中心发展经验及借鉴 | 第56-64页 |
| 5.1.1 国外先进公路物流中心的运行模式 | 第56-57页 |
| 5.1.2 国内先进公路物流中心的运行 | 第57-64页 |
| 5.2 重庆公路物流中心发展对策 | 第64-71页 |
| 5.2.1 提高对现代公路物流中心的理解层次 | 第64页 |
| 5.2.2 发展自身优势，吸引更多优质企业入驻 | 第64-65页 |
| 5.2.3 重视“两线两环”规划，打造重庆商贸物流新格局 | 第65页 |
| 5.2.4 有效运用政府的支持，加强内部组织领导和部门协调 | 第65页 |
| 5.2.5 构建重庆公路物流中心网络运营系统 | 第65-66页 |
| 5.2.6 引进和培养优秀的专业人才 | 第66页 |
| 5.2.7 加强物流中心与社会其他行业的合作 | 第66-67页 |
| 5.2.8 发展物流平台的建设 | 第67页 |
| 5.2.9 完善多式联运，拓展国际物流 | 第67-68页 |
| 5.2.10 优化业务模式及融资模式 | 第68-69页 |
| 5.2.11 改善园区管控模式 | 第69页 |
| 5.2.12 结合本土优势，提升公路汽车物流 | 第69-71页 |
| 第六章 研究结论与展望 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 研究生在读期间发表论文和科研情况 | 第75页 |