| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 概述 | 第8-9页 |
| 1.2 船舶推进轴系回转振动产生原因及危害 | 第9页 |
| 1.3 选题目的及意义 | 第9-10页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.5 转子动力学的研究方法 | 第12-13页 |
| 1.6 本文主要工作 | 第13-14页 |
| 2 桨-轴系统有限元建模 | 第14-21页 |
| 2.1 ANSYS 平台简介 | 第14-15页 |
| 2.2 桨-轴系统振动模型的建立 | 第15-20页 |
| 2.3 本章小结 | 第20-21页 |
| 3 桨-轴系统模态分析 | 第21-39页 |
| 3.1 模态分析 | 第21-27页 |
| 3.2 桨-轴系统固有特性的影响因素 | 第27-31页 |
| 3.3 桨-轴系统临界转速的影响因素 | 第31-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 4 桨-轴系统的不平衡响应分析 | 第39-51页 |
| 4.1 单盘转子的不平衡响应 | 第39-43页 |
| 4.2 桨-轴系统有限元模型的不平衡响应分析 | 第43-50页 |
| 4.3 本章小结 | 第50-51页 |
| 5 桨-轴系统刚性与柔性的不平衡响应对比 | 第51-60页 |
| 5.1 ADAMS 平台介绍 | 第51-52页 |
| 5.2 桨-轴系统模型柔化处理 | 第52-54页 |
| 5.3 桨-轴系统刚性与柔性的不平衡响应仿真计算对比 | 第54-59页 |
| 5.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 6 总结与展望 | 第60-63页 |
| 6.1 总结 | 第60-61页 |
| 6.2 展望 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 附录1 攻读学位论文期间发表的学术论文 | 第67页 |