| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-22页 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 | 第11-14页 |
| 1.1.1 挤压铸造特点及优点 | 第11页 |
| 1.1.2 挤压铸造的分类 | 第11-14页 |
| 1.1.3 课题研究的意义 | 第14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-20页 |
| 1.2.1 挤压铸造温度参数的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 铸造过程数值模拟技术的研究现状 | 第15-18页 |
| 1.2.3 模具温度控制方式的研究现状 | 第18-20页 |
| 1.3 课题研究的主要内容及技术路线 | 第20-21页 |
| 1.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第2章 多向挤压铸造凝固过程理论研究 | 第22-30页 |
| 2.1 引言 | 第22页 |
| 2.2 凝固过程的基本假设与方程 | 第22-24页 |
| 2.2.1 凝固过程的基本假设 | 第22-23页 |
| 2.2.2 粘性流体流动的基本方程 | 第23-24页 |
| 2.3 多向挤压铸造下铸件凝固过程温度场分析 | 第24-29页 |
| 2.3.1 多向挤压铸造温度场分析 | 第24-26页 |
| 2.3.2 多向挤压铸造温度场变化对零件的影响 | 第26-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 多向挤压铸造数值模拟及参数优化 | 第30-45页 |
| 3.1 曲轴箱有限元建模 | 第30-32页 |
| 3.1.1 三坐标仪尺寸测量 | 第30-31页 |
| 3.1.2 三维实体重构 | 第31页 |
| 3.1.3 Pro/E网格划分 | 第31-32页 |
| 3.2 摩托车曲轴箱壳多向挤压铸造温度分布模拟 | 第32-38页 |
| 3.2.1 数值模拟前准备 | 第32-33页 |
| 3.2.2 数值模拟过程与结果 | 第33-38页 |
| 3.3 多向挤压铸造下浇注温度和模具温度对零件质量的影响 | 第38-44页 |
| 3.3.1 正交实验安排 | 第38-39页 |
| 3.3.2 模拟结果及分析 | 第39-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 多向挤压铸造模具设计 | 第45-63页 |
| 4.1 多向挤压铸造试验材料 | 第45页 |
| 4.2 多向挤压铸造模具材料的选用 | 第45-46页 |
| 4.3 分型面和镶块的设计 | 第46-48页 |
| 4.3.1 分型面的设计 | 第46-47页 |
| 4.3.2 镶块的设计 | 第47-48页 |
| 4.4 溢流系统设计 | 第48-50页 |
| 4.5 加热与冷却管道设计 | 第50-59页 |
| 4.6 侧向挤压机构设计 | 第59-62页 |
| 4.7 本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 实验分析 | 第63-75页 |
| 5.1 实验内容及目的 | 第63页 |
| 5.2 实验设备与实验原理 | 第63-69页 |
| 5.2.1 实验设备 | 第63-65页 |
| 5.2.2 实验原理 | 第65-69页 |
| 5.3 实验过程及结果分析 | 第69-74页 |
| 5.3.1 实验过程 | 第69-71页 |
| 5.3.2 实验结果分析 | 第71-74页 |
| 5.4 本章小结 | 第74-75页 |
| 第6章 结论与展望 | 第75-77页 |
| 6.1 结论 | 第75-76页 |
| 6.2 展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目和成果 | 第81页 |