| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 引言 | 第8页 |
| 1.2 课题研究背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.3 拟动力试验的研究现状 | 第9-11页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第11-12页 |
| 2 空间拟动力试验原理及系统组成 | 第12-22页 |
| 2.1 空间拟动力试验原理及加载控制方法 | 第12-17页 |
| 2.1.1 显式的线性加速度法 | 第12-14页 |
| 2.1.2 隐式? ?方法 | 第14-16页 |
| 2.1.3 空间拟动力试验加载控制方法 | 第16-17页 |
| 2.2 空间拟动力试验系统组成 | 第17-20页 |
| 2.2.1 系统结构 | 第17-18页 |
| 2.2.2 硬件配置 | 第18页 |
| 2.2.3 测试仪器配置 | 第18-19页 |
| 2.2.4 系统资源配置与管理 | 第19-20页 |
| 2.3 空间拟动力试验方法存在的问题及解决方案 | 第20-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 3 空间钢框架拟动力试验 | 第22-53页 |
| 3.1 模型设计 | 第22-24页 |
| 3.1.1 单向加载试验模型 | 第22-24页 |
| 3.1.2 双向加载试验模型 | 第24页 |
| 3.2 加载方案 | 第24-25页 |
| 3.2.1 单向加载试验方案 | 第24-25页 |
| 3.2.2 双向加载试验方案 | 第25页 |
| 3.3 测点布置和测量 | 第25-26页 |
| 3.4 单向加载试验技术 | 第26-35页 |
| 3.4.1 单向加载试验的资源配置及管理 | 第26-28页 |
| 3.4.2 等效单自由度试验方法 | 第28页 |
| 3.4.3 计算输入通道的编辑设置和调谐技术 | 第28-29页 |
| 3.4.4 试验系统的三种控制方式及PID调谐技术 | 第29-32页 |
| 3.4.5 结构阻尼的选取方法 | 第32页 |
| 3.4.6 结构初始刚度测定技术 | 第32-33页 |
| 3.4.7 单向加载试验的参数输入 | 第33-34页 |
| 3.4.8 输入地震波 | 第34-35页 |
| 3.5 双向加载试验技术 | 第35-38页 |
| 3.5.1 双向加载试验的参数输入 | 第35-36页 |
| 3.5.2 试验中关键参数的确定方法 | 第36页 |
| 3.5.3 结构初始刚度测定技术 | 第36-37页 |
| 3.5.4 输入地震波 | 第37-38页 |
| 3.6 拟动力试验结果 | 第38-52页 |
| 3.6.1 单向拟动力试验结果 | 第38-45页 |
| 3.6.2 双向拟动力试验结果 | 第45-52页 |
| 3.7 本章小结 | 第52-53页 |
| 4 空间钢框架有限元模拟及对比分析 | 第53-65页 |
| 4.1 空间钢框架有限元模型的建立 | 第53页 |
| 4.2 单向拟动力试验与有限元模拟对比分析 | 第53-59页 |
| 4.3 双向拟动力试验与有限元模拟对比分析 | 第59-64页 |
| 4.4 双向拟动力试验的稳定性分析 | 第64页 |
| 4.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 5 结论与展望 | 第65-66页 |
| 5.1 结论 | 第65页 |
| 5.2 问题与展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69页 |