离心压缩机叶轮冲蚀磨损与动力特性分析
| 摘要 | 第9-11页 |
| ABSTRACT | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-14页 |
| 1.2 叶轮内气固两相流研究 | 第14-16页 |
| 1.2.1 叶轮内部流场研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 基于气固两相流动的叶轮磨损研究 | 第15-16页 |
| 1.3 叶轮动力学特性研究 | 第16-17页 |
| 1.3.1 叶轮动力学特性主要研究内容 | 第16页 |
| 1.3.2 叶轮动力学特性研究现状 | 第16-17页 |
| 1.4 本文主要研究内容与组织框架 | 第17-19页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4.2 研究框架 | 第18-19页 |
| 第2章 叶轮材料KMN冲蚀磨损试验 | 第19-27页 |
| 2.1 试验条件与方法 | 第19-22页 |
| 2.1.1 试验设备及材料 | 第19-21页 |
| 2.1.2 试验方法 | 第21-22页 |
| 2.2 试验结果与分析 | 第22-25页 |
| 2.2.1 冲击角度与冲蚀率的关系 | 第22-23页 |
| 2.2.2 冲击速度与冲蚀率的关系 | 第23-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-27页 |
| 第3章 离心压缩机内固粒运动规律与叶轮磨损分析 | 第27-49页 |
| 3.1 叶轮气固两相流动数值模拟基础 | 第27-33页 |
| 3.1.1 流体力学基本方程 | 第27-29页 |
| 3.1.2 湍流模型 | 第29-30页 |
| 3.1.3 方程离散与求解 | 第30-31页 |
| 3.1.4 气固两相流数值研究方法 | 第31-32页 |
| 3.1.5 DPM模型 | 第32-33页 |
| 3.2 计算分析过程 | 第33-38页 |
| 3.2.1 叶轮模型建立 | 第33-34页 |
| 3.2.2 网格控制与划分 | 第34-36页 |
| 3.2.3 边界条件 | 第36-38页 |
| 3.3 数值模拟结果分析 | 第38-48页 |
| 3.3.1 颗粒运行特征分析 | 第38-44页 |
| 3.3.2 叶轮磨损分析 | 第44-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 叶轮动力学特性分析 | 第49-69页 |
| 4.1 流固耦合及模态分析理论 | 第49-53页 |
| 4.1.1 叶轮流固耦合数值模拟基础 | 第49-51页 |
| 4.1.2 叶轮计算模态分析基础 | 第51-53页 |
| 4.2 叶轮模态有限元分析过程 | 第53-56页 |
| 4.2.1 叶轮模型和网格划分 | 第53-54页 |
| 4.2.2 材料参数与边界条件 | 第54-56页 |
| 4.3 叶轮模态分析结果 | 第56-63页 |
| 4.3.1 不同承载条件对叶轮模态的影响 | 第56-60页 |
| 4.3.2 损伤叶轮模态分析 | 第60-62页 |
| 4.3.3 叶轮共振特性分析 | 第62-63页 |
| 4.4 叶轮应力分析 | 第63-67页 |
| 4.4.1 离心力和气动力对叶轮应力分布的影响 | 第63-66页 |
| 4.4.2 损伤叶轮应力分析 | 第66-67页 |
| 4.5 本章小结 | 第67-69页 |
| 第5章 结论与展望 | 第69-71页 |
| 5.1 结论 | 第69-70页 |
| 5.2 展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 攻读学位期间发表学术论文、参与科研项目情况 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第78页 |
