分隔壁塔双效精馏系统大幅度变负荷控制策略研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 符号清单 | 第10-12页 |
| 目次 | 第12-14页 |
| 第1章 文献综述 | 第14-36页 |
| 1.1 分隔壁塔精馏技术 | 第14-23页 |
| 1.1.1 设备结构研究 | 第14-16页 |
| 1.1.2 控制研究 | 第16-18页 |
| 1.1.3 模型研究 | 第18-21页 |
| 1.1.4 应用研究 | 第21-23页 |
| 1.2 开车过程研究 | 第23-27页 |
| 1.3 精馏控制 | 第27-33页 |
| 1.4 研究背景 | 第33-36页 |
| 第2章 工艺及模型简介 | 第36-46页 |
| 2.1 分离工艺的设计 | 第36-37页 |
| 2.1.1 原料液及产品组成 | 第36页 |
| 2.1.2 DWC结合双效流程 | 第36-37页 |
| 2.2 模型建立 | 第37-46页 |
| 2.2.1 精馏塔建模 | 第37-40页 |
| 2.2.2 稳态建模 | 第40-41页 |
| 2.2.3 动态建模 | 第41-46页 |
| 第3章 降负荷过程研究 | 第46-78页 |
| 3.1 降负荷过程 | 第46-75页 |
| 3.1.1 反馈控制系统设计 | 第46-57页 |
| 3.1.2 控制策略研究 | 第57-63页 |
| 3.1.3 高级控制策略 | 第63-73页 |
| 3.1.4 小结 | 第73-75页 |
| 3.2 停车过程研究 | 第75-78页 |
| 3.2.1 停车方案 | 第75-77页 |
| 3.2.2 小结 | 第77-78页 |
| 第4章 开车过程研究 | 第78-94页 |
| 4.1 开车过程描述 | 第78-81页 |
| 4.2 第一阶段 | 第81-83页 |
| 4.2.1 原料液开车 | 第81-83页 |
| 4.2.2 水开车 | 第83页 |
| 4.3 第二阶段 | 第83-88页 |
| 4.3.1 第二阶段的策略 | 第83-85页 |
| 4.3.2 原料液开车 | 第85-87页 |
| 4.3.3 水开车 | 第87-88页 |
| 4.3.4 不同开车方式的比较 | 第88页 |
| 4.4 第三阶段 | 第88-92页 |
| 4.4.1 反馈控制方案 | 第88-89页 |
| 4.4.2 高级控制方案 | 第89-92页 |
| 4.5 小结 | 第92-94页 |
| 第5章 结论与展望 | 第94-96页 |
| 参考文献 | 第96-106页 |
| 科研成果 | 第106页 |
