| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-11页 |
| 1.1.1 多通道人机交互及其在产品设计中的应用 | 第8-9页 |
| 1.1.2 车载信息娱乐系统的发展状况 | 第9-10页 |
| 1.1.3 多通道人机交互与车载信息娱乐系统的结合 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第11-12页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第11页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.3 研究方法、内容和框架 | 第12-15页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第12页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3.3 研究框架 | 第13-15页 |
| 第二章 关于多通道交互界面 | 第15-24页 |
| 2.1 多通道交互界面相关概念 | 第15-21页 |
| 2.1.1 计算机人机交互界面的发展历史 | 第15-16页 |
| 2.1.2 通道与多通道界面的概念 | 第16-21页 |
| 2.2 现有多通道交互技术 | 第21-22页 |
| 2.3 多通道交互的优势 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 车载信息娱乐系统的人机交互 | 第24-32页 |
| 3.1 车载信息娱乐系统 | 第24-25页 |
| 3.2 汽车人机交互分析 | 第25-31页 |
| 3.2.1 汽车人机交互界面 | 第25-26页 |
| 3.2.2 汽车人机交互特性 | 第26-27页 |
| 3.2.3 汽车人机交互模式研究 | 第27-31页 |
| 3.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 车载信息娱乐系统的多通道交互设计 | 第32-42页 |
| 4.1 汽车驾驶环境与人体感官系统分布 | 第32-33页 |
| 4.2 驾驶过程中用户行为研究 | 第33-36页 |
| 4.2.1 典型用户模型和用户情景 | 第33-35页 |
| 4.2.2 用户典型行为分析 | 第35-36页 |
| 4.3 功能需求与设计目标确立 | 第36页 |
| 4.4 多通道交互框架设计 | 第36-42页 |
| 4.4.1 多通道交互设计原则 | 第36-37页 |
| 4.4.2 交互系统设计 | 第37-38页 |
| 4.4.3 交互流程及动作设计 | 第38-42页 |
| 第五章 交互原型设计制作与验证 | 第42-55页 |
| 5.1 原型系统设计 | 第42-43页 |
| 5.2 原型构建过程 | 第43-52页 |
| 5.2.1 原型制作器件介绍 | 第43-44页 |
| 5.2.2 原型构建 | 第44-52页 |
| 5.3 原型验证及评价 | 第52-54页 |
| 5.4 结论分析 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 附表A 交互评估表格 | 第60页 |