| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-17页 |
| 1.1 我国摩托车电控技术发展背景 | 第12-14页 |
| 1.1.1 我国摩托车行业发展特点 | 第12-13页 |
| 1.1.2 日趋严格的摩托车排放法规 | 第13-14页 |
| 1.2 摩托车发动机电控技术的优势 | 第14-15页 |
| 1.3 国内外摩托车发动机电控技术的发展现状及存在的问题 | 第15-16页 |
| 1.4 本课题的研究意义及主要工作 | 第16-17页 |
| 第二章 摩托车电喷系统 MT05 构成 | 第17-31页 |
| 2.1 摩托车发动机管理系统MT05 的组成与功能 | 第17-18页 |
| 2.2 电控单元(ECU)的组成 | 第18-20页 |
| 2.2.1 输入系统 | 第19页 |
| 2.2.2 微处理器系统 | 第19-20页 |
| 2.2.3 输出系统 | 第20页 |
| 2.3 电控单元的数据采集 | 第20-25页 |
| 2.3.1 转速及曲轴位置传感器 | 第20-21页 |
| 2.3.2 节气门传感器 | 第21-22页 |
| 2.3.3 进气管压力传感器 | 第22-23页 |
| 2.3.4 氧传感器 | 第23-24页 |
| 2.3.5 冷却水温和进气温度传感器 | 第24-25页 |
| 2.4 发动机ECU 对执行机构的控制 | 第25-30页 |
| 2.4.1 喷油器 | 第25-28页 |
| 2.4.2 火花塞 | 第28-29页 |
| 2.4.3 怠速控制阀 | 第29-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 摩托车电喷系统 MT05 控制策略剖析 | 第31-51页 |
| 3.1 进气量计算方法 | 第31-35页 |
| 3.1.1 进气压力值读取 | 第31-32页 |
| 3.1.2 判缸 | 第32-33页 |
| 3.1.3 充气效率 | 第33-34页 |
| 3.1.4 缸内气体温度计算 | 第34页 |
| 3.1.5 大气压力值更新 | 第34-35页 |
| 3.2 点火控制模块 | 第35-40页 |
| 3.2.1 启动模式 | 第35-36页 |
| 3.2.2 怠速模式 | 第36页 |
| 3.2.3 正常运行模式 | 第36-37页 |
| 3.2.4 减速断油（DFCO）模式 | 第37-38页 |
| 3.2.5 点火提前角缓冲(ramping) | 第38-39页 |
| 3.2.6 猛踩油门（Tip-in）点火延迟 | 第39-40页 |
| 3.2.7 点火线圈充磁时间控制 | 第40页 |
| 3.3 喷油控制模块 | 第40-49页 |
| 3.3.1 预喷射 | 第41页 |
| 3.3.2 喷油完成时刻 | 第41-42页 |
| 3.3.3 喷油脉宽计算 | 第42页 |
| 3.3.4 闭环修正 | 第42-45页 |
| 3.3.5 BLM(Block Learn Memory)块学习 | 第45-47页 |
| 3.3.6 瞬态燃油补偿 | 第47-48页 |
| 3.3.7 目标空燃比（AFR）控制 | 第48页 |
| 3.3.8 清除淹缸模式 | 第48-49页 |
| 3.3.9 过速断油（OSFCO） | 第49页 |
| 3.3.10 减速断油(DFCO) | 第49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-51页 |
| 第四章 摩托车电喷系统 MT05-2 控制策略改进 | 第51-62页 |
| 4.1 电喷系统传感器分析及优化 | 第51-52页 |
| 4.2 进气量计算方法改进 | 第52-54页 |
| 4.2.1 台架MAPEST 标定 | 第52页 |
| 4.2.2 判缸 | 第52-53页 |
| 4.2.3 充气效率 | 第53-54页 |
| 4.2.4 缸内气体温度计算 | 第54页 |
| 4.3 点火控制模块改进 | 第54-57页 |
| 4.3.1 怠速模式 | 第55页 |
| 4.3.2 正常运行模式 | 第55页 |
| 4.3.3 点火提前角缓冲(ramping) | 第55-57页 |
| 4.3.4 猛踩油门（Tip-in）点火延迟 | 第57页 |
| 4.4 喷油控制模块改进 | 第57-61页 |
| 4.4.1 决定浓/稀（Rich/Lean）阈值 | 第58页 |
| 4.4.2 比例项PROP（Proportional Term） | 第58-59页 |
| 4.4.3 BLM(Block Learn Memory)块学习 | 第59-60页 |
| 4.4.4 BLM 单元确定 | 第60页 |
| 4.4.5 BLM 学习 | 第60页 |
| 4.4.6 减速断油(DFCO) | 第60-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 MT05-2 电喷系统车辆性能实验与分析 | 第62-73页 |
| 5.1 实验装置及实验方法 | 第62-63页 |
| 5.2 摩托车整车排放实验 | 第63-66页 |
| 5.3 燃油经济性分析 | 第66-67页 |
| 5.4 车辆排放分析 | 第67-71页 |
| 5.5 本章小结 | 第71-73页 |
| 第六章 总结与展望 | 第73-76页 |
| 6.1 总结 | 第73-74页 |
| 6.2 展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第80页 |
