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某四轮车车架结构强度分析与优化

摘要第3-4页
ABSTRACT第4-5页
1 绪论第9-17页
    1.1 研究背景及意义第9页
    1.2 车架结构强度分析国内外研究现状第9-14页
        1.2.1 国外研究概况第10-11页
        1.2.2 国内研究概况第11-14页
    1.3 研究内容第14-17页
2 车架静刚度分析第17-31页
    2.1 车架刚度有限元模型建立第17-20页
        2.1.1 几何清理及模型简化第17-18页
        2.1.2 抽中面及模型连接第18-19页
        2.1.3 几何模型的离散第19页
        2.1.4 模型组装及参数设置第19-20页
    2.2 车架弯曲刚度计算分析第20-26页
        2.2.1 弯曲刚度的边界条件第20-22页
        2.2.2 车架弯曲刚度计算分析第22-26页
        2.2.3 弯曲刚度评价标准第26页
    2.3 车架扭转刚度计算分析第26-30页
        2.3.1 扭转刚度的边界条件第26-28页
        2.3.2 扭转刚度的计算第28-29页
        2.3.3 扭转刚度评价标准第29-30页
    2.4 本章小结第30-31页
3 车架静强度分析第31-45页
    3.1 车架强度有限元模型建立第31-32页
    3.2 弯曲强度计算分析第32-36页
        3.2.1 加载边界条件第32页
        3.2.2 计算结果及分析第32-35页
        3.2.3 弯曲强度评价标准第35-36页
    3.3 扭曲强度计算分析第36-44页
        3.3.1 加载边界条件第36-37页
        3.3.2 扭转强度评价标准第37页
        3.3.3 计算结果及分析第37-44页
    3.4 本章小结第44-45页
4 车架动态强度及疲劳寿命分析第45-65页
    4.1 疲劳寿命理论第45-46页
    4.2 车架动强度有限元模型建立第46-47页
    4.3 四轮车扭曲路面瞬态及疲劳寿命分析第47-50页
        4.3.1 建立边界条件第47-48页
        4.3.2 瞬态分析结果第48-49页
        4.3.3 大扭曲路面车架疲劳寿命分析第49-50页
    4.4 四轮车搓衣板路面瞬态及疲劳寿命分析第50-54页
        4.4.1 建立边界条件第50-51页
        4.4.2 搓衣板路面车架瞬态分析结果第51-53页
        4.4.3 疲劳寿命分析第53-54页
    4.5 四轮车鹅卵石路面瞬态及疲劳寿命分析第54-60页
        4.5.1 建立边界条件第54页
        4.5.2 瞬态分析结果第54-59页
        4.5.3 疲劳寿命分析第59-60页
    4.6 路面特性及车架性能对比第60-62页
        4.6.1 路面动态特性对比第60-61页
        4.6.2 车架在不同路面动态性能对比第61-62页
    4.7 本章小结第62-65页
5 车架优化及性能分析第65-81页
    5.1 结构优化的基本方法第65-71页
        5.1.1 拓扑优化的数学模型第66-69页
        5.1.2 拓扑优化常用算法第69-71页
    5.2 车架刚度优化第71-73页
        5.2.1 车架刚度拓扑优化第71-73页
        5.2.2 优化前后车架刚度对比第73页
    5.3 车架静强度结构改进第73-75页
        5.3.1 车架结构局部改进第73-74页
        5.3.2 改进车架静强度计算第74-75页
        5.3.3 改进前后车架静强度对比第75页
    5.4 车架动强度优化第75-80页
        5.4.1 车架优化设计第76-77页
        5.4.2 动强度分析应力及疲劳寿命对比第77-80页
    5.5 本章总结第80-81页
6 全文总结第81-83页
    6.1 工作总结及主要结论第81-82页
    6.2 存在的问题和发展方向第82-83页
致谢第83-85页
参考文献第85-89页
附录第89页
    A. 作者在攻读学位期间参与的项目研究第89页

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