| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-10页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-9页 |
| 1.3 研究目标、内容与方法 | 第9-10页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第9页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第9-10页 |
| 1.3.3 研究方法 | 第10页 |
| 2 研究的理论基础与实践现状 | 第10-13页 |
| 2.1 TOD理念的相关概念和产生背景 | 第10-11页 |
| 2.1.1 TOD的概念 | 第10-11页 |
| 2.1.2 TOD产生的背景 | 第11页 |
| 2.2 TOD模式在欧美国家城市的实践 | 第11-12页 |
| 2.3 TOD模式在亚洲国家城市的实践 | 第12-13页 |
| 2.4 TOD模式的实践经验总结 | 第13页 |
| 3 TOD模式下城市交通与土地开发利用分析 | 第13-23页 |
| 3.1 城市交通与土地利用的作用关系分析 | 第13-15页 |
| 3.1.1 城市交通与土地利用的互动关系 | 第13-14页 |
| 3.1.2 城市土地利用对城市交通的影响 | 第14页 |
| 3.1.3 城市交通对城市土地利用的影响 | 第14页 |
| 3.1.4 城市交通与城市土地利用互动关系的优化整合 | 第14-15页 |
| 3.2 城市空间拓展中交通系统与土地利用分析 | 第15-18页 |
| 3.2.1 公共交通系统对城市空间结构的引导 | 第16页 |
| 3.2.2 TOD模式下公共交通系统的优化策略 | 第16-18页 |
| 3.3 TOD片区土地开发模式 | 第18-22页 |
| 3.3.1 TOD片区的定义与划定标准 | 第18-20页 |
| 3.3.2 TOD片区土地混合开发模式 | 第20-22页 |
| 3.4 公共交通导向的社区土地开发细部设计 | 第22-23页 |
| 3.4.1 TOD社区的设计总则 | 第22页 |
| 3.4.2 TOD社区主要构成要素设计概要 | 第22-23页 |
| 4 我国TOD模式下的土地开发利用与实证研究 | 第23-42页 |
| 4.1 我国城市实施TOD的难点分析 | 第23-27页 |
| 4.1.1 土地开发利用的观念与体制方面的障碍 | 第24-26页 |
| 4.1.2 城市交通出行结构的失衡 | 第26-27页 |
| 4.2 实施TOD的对策与具体建议 | 第27-30页 |
| 4.2.1 设计适宜步行的街道和人行尺度的街区 | 第27页 |
| 4.2.2 提高道路网密度 | 第27-28页 |
| 4.2.3 发展高质量的公共交通 | 第28-29页 |
| 4.2.4 根据公共交通承载量确定城市密度指导土地开发 | 第29-30页 |
| 4.2.5 通过快捷通勤建立紧凑的城市区域 | 第30页 |
| 4.3 实证研究 | 第30-42页 |
| 4.3.1 TOD模式下昆山市规划实例分析 | 第30-37页 |
| 4.3.2 TOD模式下无锡中瑞生态城实例分析 | 第37-42页 |
| 5 结论及展望 | 第42-43页 |
| 5.1 研究结论 | 第42页 |
| 5.2 有待进一步研究的问题 | 第42-43页 |
| 参考文献 | 第43-46页 |
| 致谢 | 第46-47页 |