| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 引言 | 第8-12页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 文献综述 | 第8-10页 |
| 1.2.1 国外文献综述 | 第8-9页 |
| 1.2.2 国内文献综述 | 第9-10页 |
| 1.2.3 文献评述 | 第10页 |
| 1.3 研究思路和方法 | 第10-11页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第10-11页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第11页 |
| 1.4 创新与不足 | 第11-12页 |
| 2 促进汽车行业可持续发展的税收政策的理论基础 | 第12-16页 |
| 2.1 汽车行业的概述 | 第12-13页 |
| 2.1.1 汽车行业的特点 | 第12页 |
| 2.1.2 汽车行业产业链 | 第12-13页 |
| 2.2 汽车行业可持续发展的税收政策的理论基础 | 第13-15页 |
| 2.2.1 外部性理论和庇古税 | 第13-14页 |
| 2.2.2 可持续发展理论 | 第14-15页 |
| 2.3 汽车行业可持续发展的税收政策的重要性 | 第15-16页 |
| 2.3.1 有利于促进汽车行业发展 | 第15页 |
| 2.3.2 有利于促进汽车节能环保 | 第15-16页 |
| 3 我国汽车行业税收政策现状及政策评析 | 第16-30页 |
| 3.1 我国汽车行业相关税收政策的演变 | 第16-17页 |
| 3.1.1 限制汽车生产过量（2000年以前） | 第16页 |
| 3.1.2 鼓励汽车行业发展（2001年-2010年） | 第16-17页 |
| 3.2 我国汽车行业税收政策的现状 | 第17-20页 |
| 3.2.1 生产环节我国汽车行业的税收政策 | 第17-18页 |
| 3.2.2 销售环节我国汽车行业的税收政策 | 第18-19页 |
| 3.2.3 保有环节我国汽车行业的税收政策 | 第19-20页 |
| 3.3 我国汽车行业税收政策评析 | 第20-30页 |
| 3.3.1 汽车行业的税负情况 | 第20-23页 |
| 3.3.2 汽车行业发展状况 | 第23-25页 |
| 3.3.3 我国汽车行业税收政策评析 | 第25-30页 |
| 4 国外汽车行业税收政策的经验借鉴 | 第30-34页 |
| 4.1 国外促进汽车行业可持续发展的税收政策 | 第30-32页 |
| 4.1.1 生产环节研发节能技术投资大 | 第30页 |
| 4.1.2 销售环节汽车税负轻 | 第30-31页 |
| 4.1.3 保有环节汽车税负重 | 第31页 |
| 4.1.4 征税参照排放量标准 | 第31页 |
| 4.1.5 环保汽车税收优惠力度大 | 第31-32页 |
| 4.2 国外汽车行业税收政策的启示和借鉴 | 第32-34页 |
| 5 完善我国汽车行业税收政策的对策 | 第34-38页 |
| 5.1 完善我国汽车行业税收政策的原则 | 第34页 |
| 5.1.1 坚持节能环保的原则 | 第34页 |
| 5.1.2 坚持可持续发展的公平性原则 | 第34页 |
| 5.2 完善我国汽车行业税收政策的具体措施 | 第34-36页 |
| 5.2.1 加大生产环节的节能税收优惠，促进行业向节能环保型调整 | 第34-35页 |
| 5.2.2 减少销售环节税负比重，推广环保汽车 | 第35-36页 |
| 5.2.3 提高保有环节税负比重，引导低碳消费 | 第36页 |
| 5.3 相关配套措施建议 | 第36-38页 |
| 5.3.1 加强配套设施建设，为环保汽车使用创造便利 | 第36-37页 |
| 5.3.2 加强环保核心技术研发，提高环保汽车质量 | 第37页 |
| 5.3.3 加大信贷金融扶持力度，引导环保汽车生产和消费 | 第37-38页 |
| 6 结论 | 第38-39页 |
| 参考文献 | 第39-42页 |
| 致谢 | 第42-43页 |
