乘客行为分析及应急疏散研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 应急疏散研究 | 第12-13页 |
| 1.2.2 乘客站台行为研究 | 第13-14页 |
| 1.2.3 网络客流传播研究 | 第14-15页 |
| 1.3 本文的主要框架 | 第15-17页 |
| 2 预备知识 | 第17-29页 |
| 2.1 行人模型 | 第17-21页 |
| 2.1.1 行人仿真模型 | 第17-18页 |
| 2.1.2 社会力模型 | 第18-21页 |
| 2.2 应急疏散评价参数 | 第21-23页 |
| 2.3 轨道交通网络研究 | 第23-27页 |
| 2.3.1 复杂网络基础理论 | 第23-25页 |
| 2.3.2 经典网络传播模型 | 第25-27页 |
| 2.4 疏散仿真软件 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 3 基于社会力模型的乘客行为研究 | 第29-57页 |
| 3.1 通道疏散能力研究 | 第29-39页 |
| 3.1.1 单通道疏散能力研究 | 第30-34页 |
| 3.1.2 基于动态标识的多通道疏散能力研究 | 第34-39页 |
| 3.2 基于效用函数的乘客站台分布模型 | 第39-47页 |
| 3.2.1 数据分析 | 第39-42页 |
| 3.2.2 仿真建模 | 第42-43页 |
| 3.2.3 计算实验 | 第43-47页 |
| 3.3 基于改进社会力模型的乘客上下车行为研究 | 第47-55页 |
| 3.3.1 数据分析 | 第48-49页 |
| 3.3.2 仿真建模 | 第49-52页 |
| 3.3.3 计算实验 | 第52-55页 |
| 3.4 本章小结 | 第55-57页 |
| 4 突发场景应急疏散研究 | 第57-67页 |
| 4.1 行人行为建模 | 第57-59页 |
| 4.2 仿真系统模型 | 第59-61页 |
| 4.2.1 仿真环境 | 第59-60页 |
| 4.2.2 行为流程 | 第60-61页 |
| 4.3 仿真结果 | 第61-63页 |
| 4.3.1 单出口环境 | 第62页 |
| 4.3.2 双出口环境 | 第62-63页 |
| 4.4 计算实验 | 第63-66页 |
| 4.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 5 轨道交通网络大客流传播研究 | 第67-81页 |
| 5.1 网络特性分析 | 第67-69页 |
| 5.2 网络发展特点 | 第69-72页 |
| 5.3 节点重要性评价 | 第72-75页 |
| 5.4 基于SIR模型的大客流传播研究 | 第75-80页 |
| 5.4.1 传播机理 | 第75-77页 |
| 5.4.2 计算实验 | 第77-80页 |
| 5.5 本章小结 | 第80-81页 |
| 6 结论与展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 图表索引 | 第87-89页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第89-93页 |
| 学位论文数据集 | 第93页 |
