| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第12-13页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第12-13页 |
| 1.4 研究创新 | 第13-14页 |
| 第二章 公路路政管理中路产保护的范畴界定和基础理论 | 第14-22页 |
| 2.1 公路路政管理中路产保护的相关范畴界定 | 第14-16页 |
| 2.2 公路路政管理中路产保护的基础理论 | 第16-22页 |
| 2.2.1 公共产品理论 | 第16-17页 |
| 2.2.2 组织结构理论 | 第17-18页 |
| 2.2.3 依法行政理论 | 第18-19页 |
| 2.2.4 公共服务理论 | 第19-20页 |
| 2.2.5 制度变迁理论 | 第20-22页 |
| 第三章 我国路政管理中路产保护的发展历程及现存问题 | 第22-29页 |
| 3.1 我国路政管理中路产保护的发展历程 | 第22-24页 |
| 3.2 我国路政管理中路产保护的现存问题 | 第24-29页 |
| 3.2.1 法律法规不健全 | 第24-25页 |
| 3.2.2 机构设置不统一 | 第25-26页 |
| 3.2.3 职权划分不明确 | 第26-27页 |
| 3.2.4 保护手段有欠缺 | 第27页 |
| 3.2.5 执法队伍建设不足 | 第27-28页 |
| 3.2.6 经费保障不到位 | 第28-29页 |
| 第四章 国外典型国家公路路产保护的特点及对我国的启示 | 第29-34页 |
| 4.1 国外典型国家公路路产保护的特点 | 第29-31页 |
| 4.1.1 美国公路路产保护特点 | 第29-30页 |
| 4.1.2 英国公路路产保护特点 | 第30页 |
| 4.1.3 日本公路路产保护特点 | 第30-31页 |
| 4.2 国外公路路产保护经验对我国的启示 | 第31-34页 |
| 4.2.1 政府在路产保护中起主导作用 | 第31-32页 |
| 4.2.2 统一公路管理机构的设置 | 第32页 |
| 4.2.3 路产保护权限的合理划分 | 第32页 |
| 4.2.4 公路路产保护的法制化 | 第32-33页 |
| 4.2.5 高速公路单独进行保护 | 第33-34页 |
| 第五章 改进路政管理中路产保护的对策建议 | 第34-42页 |
| 5.1 健全路产保护的相关法律法规 | 第34页 |
| 5.2 统一路产保护的机构设置 | 第34-36页 |
| 5.3 明确路产保护的职权划分 | 第36-39页 |
| 5.3.1 落实各级政府的路产保护职权 | 第36-38页 |
| 5.3.2 明确相关部门的路产保护职权 | 第38-39页 |
| 5.4 丰富和完善路产保护手段 | 第39-40页 |
| 5.5 加强路产保护的队伍建设 | 第40-41页 |
| 5.6 提高路产保护的经费保障 | 第41-42页 |
| 结论 | 第42-44页 |
| 参考文献 | 第44-47页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第47-48页 |
| 致谢 | 第48页 |
