| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 引言 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外发展现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外电子收费系统发展情况 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内电子收费系统发展情况 | 第11-13页 |
| 1.3 ETC 收费系统的优缺点 | 第13页 |
| 1.4 ETC 收费系统的发展方向 | 第13-14页 |
| 1.5 本文的结构 | 第14-15页 |
| 1.6 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 不停车收费系统概述 | 第16-28页 |
| 2.1 不停车收费系统的定义 | 第16-17页 |
| 2.1.1 记账式自动收费方式 | 第16-17页 |
| 2.1.2 IC 卡扣除式自动收费方式 | 第17页 |
| 2.2 不停车收费系统的组成与工作原理 | 第17-19页 |
| 2.2.1 ETC 车道系统构成 | 第17-18页 |
| 2.2.2 ETC 系统工作原理 | 第18-19页 |
| 2.3 ETC 系统的主要技术 | 第19-27页 |
| 2.3.1 RFID 技术 | 第19-21页 |
| 2.3.2 两片式电子标签技术 | 第21-23页 |
| 2.3.3 车型分类技术 | 第23-25页 |
| 2.3.4 信息融合技术 | 第25-26页 |
| 2.3.5 数据加密技术 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 RFID 识别系统设计 | 第28-35页 |
| 3.1 射频识别系统设计 | 第28-34页 |
| 3.1.1 电子标签 | 第29-31页 |
| 3.1.2 读写器 | 第31-32页 |
| 3.1.3 微波天线 | 第32-33页 |
| 3.1.4 主控机的软件设计 | 第33-34页 |
| 3.2 射频识别的工作原理 | 第34页 |
| 3.3 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 车道收费系统设计及实现 | 第35-48页 |
| 4.1 收费软件设计 | 第35-36页 |
| 4.1.1 车道收费软件功能分析 | 第35页 |
| 4.1.2 ETC 车道主要功能 | 第35-36页 |
| 4.2 车道软件设计 | 第36-43页 |
| 4.2.1 系统的总体结构 | 第36-37页 |
| 4.2.2 ETC 车道收费软件设计 | 第37-43页 |
| 4.2.3 ETC 车道收费系统仿真 | 第43页 |
| 4.3 技术方案 | 第43-44页 |
| 4.3.1 可读写单片式电子标签的方案 | 第43页 |
| 4.3.2 双片式电子标签的方案 | 第43-44页 |
| 4.3.3 改进型双片式电子标签的方案 | 第44页 |
| 4.4 方案分析 | 第44-45页 |
| 4.4.1 可读写单片式电子标签方案分析 | 第44页 |
| 4.4.2 双片式 ETC 电子标签组合式方案分析 | 第44-45页 |
| 4.4.3 改进型双片式电子标签方案分析 | 第45页 |
| 4.5 可靠性检测研究 | 第45-47页 |
| 4.6 本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 ETC 系统存在的问题和解决方法 | 第48-57页 |
| 5.1 RFID 的碰撞问题及其解决方法 | 第48-52页 |
| 5.2 车型的实时自动识别混乱 | 第52页 |
| 5.3 众多用户和系统的兼容性问题 | 第52-53页 |
| 5.4 ETC 在实际运营中存在的问题及其解决方法 | 第53-57页 |
| 5.4.1 误入车辆引起的 ETC 车道拥堵 | 第53页 |
| 5.4.2 ETC 系统跟车干扰严重 | 第53-54页 |
| 5.4.3 其他需要解决的问题 | 第54页 |
| 5.4.4 ETC 车道设备的运行中的故障和维护问题 | 第54-55页 |
| 5.4.5 车辆通行不规范出现的问题 | 第55页 |
| 5.4.6 ETC 车道的日常监管和特殊情况处理问题 | 第55-57页 |
| 总结与展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
