| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 概述 | 第9-18页 |
| 1.1 研究课题提出的意义 | 第9-11页 |
| 1.2 动荷载作用下隧道洞口岩质边坡稳定性数值分析的研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 动荷载作用下隧道洞口岩质边坡的响应特性研究 | 第11-13页 |
| 1.2.2 动荷载作用下隧道洞口岩质边坡的稳定性分析研究 | 第13-14页 |
| 1.2.3 动荷载作用下有限单元法的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第15-18页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 动荷载作用下岩质边坡数值模拟与稳定性分析 | 第18-45页 |
| 2.1 动荷载的特点论述 | 第18-20页 |
| 2.1.1 爆破理论概述 | 第18-19页 |
| 2.1.2 爆破荷载计算 | 第19页 |
| 2.1.3 爆破荷载作用下岩石的破坏准侧 | 第19-20页 |
| 2.2 数值分析方法的步骤 | 第20-21页 |
| 2.3 数值分析模型的建立 | 第21-29页 |
| 2.3.1 物理力学参数的选取 | 第21-22页 |
| 2.3.2 建立模型 | 第22-24页 |
| 2.3.3 定义岩体材料力学参数信息 | 第24-25页 |
| 2.3.4 荷载和边界条件的选取 | 第25-28页 |
| 2.3.5 工况分析 | 第28-29页 |
| 2.4. 计算结果分析 | 第29-44页 |
| 2.4.1 施工扰动 | 第29-35页 |
| 2.4.2 施工扰动+爆破荷载 | 第35-43页 |
| 2.4.3 传统方法建模分析结果 | 第43-44页 |
| 2.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第三章 西商高速公路岩质边坡调查及数值计算 | 第45-61页 |
| 3.1 西商高速公路沿线岩质边坡工程调查 | 第45页 |
| 3.2 典型隧道洞口岩质边坡工程概况 | 第45-52页 |
| 3.2.1 蓝田东—秦岭南段岩质边坡整体概况 | 第46-51页 |
| 3.2.2 K51+899.6 隧道洞口边坡 | 第51页 |
| 3.2.3 灞河二号隧道洞口边坡 | 第51-52页 |
| 3.3 典型隧道洞口岩质边坡稳定性的数值分析 | 第52-60页 |
| 3.3.1 边坡结构面抗剪强度参数统计分析 | 第52-53页 |
| 3.3.2 边坡原地貌标高、坐标的测量计算 | 第53页 |
| 3.3.3 数值分析模型的建立及计算 | 第53-59页 |
| 3.3.4 边坡的稳定性评价分析 | 第59页 |
| 3.3.5 分析结果对比 | 第59-60页 |
| 3.4 小结 | 第60-61页 |
| 第四章 结论与建议 | 第61-62页 |
| 4.1 主要结论 | 第61页 |
| 4.2 建议 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
