| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 开放式绕组永磁同步电机研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 开放式绕组永磁同步电机国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 开放式绕组永磁同步电机国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 本文研究主要内容 | 第15-17页 |
| 第2章 开放式绕组永磁同步电机工作特性分析与参数匹配 | 第17-33页 |
| 2.1 纯电动轿车整车对驱动电机的特性要求的提出 | 第17页 |
| 2.2 开放式绕组永磁同步电机工作特性分析 | 第17-22页 |
| 2.2.1 外特性分析 | 第17-19页 |
| 2.2.2 效率特性分析 | 第19-22页 |
| 2.3 开放式永磁同步电机参数匹配 | 第22-32页 |
| 2.3.1 车用电机运行工况分析 | 第22-25页 |
| 2.3.2 基于遗传算法的开放式绕组电机参数匹配 | 第25-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 开放式绕组永磁同步电机台架试验 | 第33-43页 |
| 3.1 开放式永磁同步电机试验台架简介 | 第33-35页 |
| 3.2 开放式绕组永磁同步电机台架试验方案 | 第35-37页 |
| 3.2.1 开放式永磁同步电机 Y 型绕组的稳态测试方案 | 第36-37页 |
| 3.2.2 开放式永磁同步电机△型绕组的稳态测试方案 | 第37页 |
| 3.3 开放式绕组永磁同步电机台架试验结果分析 | 第37-41页 |
| 3.3.1 外特性以及部分负荷特性测试结果 | 第37-39页 |
| 3.3.2 效率特性测试结果 | 第39-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-43页 |
| 第4章 开放式绕组永磁同步电机的绕组选择控制策略 | 第43-51页 |
| 4.1 整车控制策略架构建立 | 第43-44页 |
| 4.2 绕组选择策略 | 第44-50页 |
| 4.2.1 开放式绕组永磁同步电机工作区域划分 | 第44-46页 |
| 4.2.2 Y/△型绕组电机工作区域重叠区效率选取原则 | 第46-47页 |
| 4.2.3 开放式绕组永磁同步电机 Y/△型绕组选取原理 | 第47-50页 |
| 4.3 本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 基于整车模型的性能仿真分析 | 第51-73页 |
| 5.1 开放式绕组永磁同步电机效率 map 获取 | 第51-62页 |
| 5.1.1 开放式绕组永磁同步电机效率 map 获取方案 | 第53-54页 |
| 5.1.2 开放式绕组试验电机效率 map 获取 | 第54-60页 |
| 5.1.3 开放式绕组车用电机效率 map 获取 | 第60-62页 |
| 5.2 开放式绕组永磁同步电机建模及绕组选择控制策略建模 | 第62-65页 |
| 5.3 纯电动轿车整车性能仿真分析 | 第65-70页 |
| 5.3.1 纯电动轿车整车动力性仿真分析 | 第65-68页 |
| 5.3.2 纯电动轿车整车经济性仿真分析 | 第68-70页 |
| 5.4 本章小结 | 第70-73页 |
| 第6章 全文总结与研究展望 | 第73-75页 |
| 6.1 全文总结 | 第73-74页 |
| 6.2 研究展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-81页 |
| 作者简介及科研成果 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
