基于侧面碰撞的某乘用车侧围材料强度分布研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 汽车侧面碰撞研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.1 国外侧面碰撞研究现状 | 第11页 |
| 1.2.2 国内侧面碰撞研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 车身轻量化研究现状 | 第12页 |
| 1.4 先进高强钢 | 第12-13页 |
| 1.5 本章小结 | 第13-16页 |
| 第2章 整车侧面碰撞有限元模型 | 第16-26页 |
| 2.1 MDB 有限元模型的建立及验证 | 第17-20页 |
| 2.2 整车侧面碰撞有限元模型建立及分析验证 | 第20-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-26页 |
| 第3章 侧面碰撞简化模型的建立 | 第26-42页 |
| 3.1 简化模型概述 | 第26-27页 |
| 3.2 侧面碰撞力的传递分析 | 第27-28页 |
| 3.3 车身主要部件吸能量分析 | 第28-32页 |
| 3.4 侧面碰撞简化模型建立 | 第32-35页 |
| 3.5 简化模型精度和稳定性验证 | 第35-40页 |
| 3.5.1 简化模型精度验证 | 第35-39页 |
| 3.5.2 简化模型稳定性验证 | 第39-40页 |
| 3.6 本章小结 | 第40-42页 |
| 第4章 车身侧围结构件的结构改进 | 第42-52页 |
| 4.1 B 柱的结构改进 | 第42-47页 |
| 4.1.1 厚度灵敏度分析 | 第43-45页 |
| 4.1.2 结构改进 | 第45-47页 |
| 4.2 除 B 柱外的车身侧围结构改进 | 第47-50页 |
| 4.3 本章小结 | 第50-52页 |
| 第5章 车身侧围材料强度分布研究 | 第52-66页 |
| 5.1 侧围结构件的强度匹配 | 第52-57页 |
| 5.1.1 强度灵敏度分析 | 第52-56页 |
| 5.1.2 强度匹配 | 第56-57页 |
| 5.2 新强度分布下的厚度优化 | 第57-62页 |
| 5.2.1 优化目标 | 第57-60页 |
| 5.2.2 厚度优化 | 第60-62页 |
| 5.3 仿真分析与结论 | 第62-64页 |
| 5.4 本章小结 | 第64-66页 |
| 第6章 总结和展望 | 第66-68页 |
| 6.1 总结 | 第66-67页 |
| 6.2 展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-74页 |
| 作者简介及科研成果 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
