| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 引言 | 第11-12页 |
| 1.2 注塑装备的发展及分类 | 第12-13页 |
| 1.2.1 注塑装备的发展 | 第12页 |
| 1.2.2 注塑装备的分类 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-18页 |
| 1.3.1 注塑装备合模机构模板研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3.2 注塑装备液压系统研究现状 | 第16-18页 |
| 1.4 论文研究背景和内容框架 | 第18-20页 |
| 1.4.1 论文研究背景 | 第18-19页 |
| 1.4.2 论文研究内容和框架 | 第19-20页 |
| 1.5 本章小结 | 第20-21页 |
| 第2章 注塑装备前模板多约束静力学分析与传力路径分析 | 第21-34页 |
| 2.1 引言 | 第21-22页 |
| 2.2 注塑装备前模板多约束静力学分析 | 第22-28页 |
| 2.2.1 注塑装备前模板多约束三维模型的构建 | 第22-23页 |
| 2.2.2 注塑装备前模板多约束载荷模型的构建 | 第23-24页 |
| 2.2.3 注塑装备前模板多约束静力学分析及结果 | 第24-28页 |
| 2.3 基于拓扑优化的注塑装备前模板传力路径分析 | 第28-33页 |
| 2.3.1 连续体拓扑优化理论 | 第28页 |
| 2.3.2 注塑装备前模板传力路径分析模型 | 第28-30页 |
| 2.3.3 注塑装备前模板传力路径分析前处理 | 第30-31页 |
| 2.3.4 注塑装备前模板传力路径的提取 | 第31-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 注塑装备前模板变区域拓扑优化设计 | 第34-46页 |
| 3.1 引言 | 第34页 |
| 3.2 注塑装备前模板变区域拓扑优化问题建模 | 第34-36页 |
| 3.2.1 注塑装备前模板优化问题基本理论 | 第34-35页 |
| 3.2.2 注塑装备前模板变区域拓扑优化问题的目标函数 | 第35-36页 |
| 3.3 注塑装备前模板变区域拓扑优化求解 | 第36-40页 |
| 3.3.1 注塑装备前模板变区域拓扑优化求解算法 | 第36-37页 |
| 3.3.2 基于联合仿真的注塑装备前模板变区域拓扑优化实现 | 第37-39页 |
| 3.3.3 注塑装备前模板变区域拓扑优化Pareto最优解集 | 第39-40页 |
| 3.4 注塑装备前模板变区域拓扑优化与方案分析 | 第40-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 储能式新型注塑装备合模动力系统设计 | 第46-55页 |
| 4.1 引言 | 第46-47页 |
| 4.2 注塑装备合模液压系统参数多级特性分析 | 第47-49页 |
| 4.3 储能式注塑装备合模动力系统动力匹配方案设计 | 第49-52页 |
| 4.3.1 传统注塑装备合模动力系统动力匹配方案 | 第49-51页 |
| 4.3.2 储能式注塑装备合模动力系统动力匹配方案原理 | 第51-52页 |
| 4.3.3 基于蓄能器的储能式动力匹配方案设计 | 第52页 |
| 4.4 基于储能式动力匹配方案的注塑装备合模动力系统设计 | 第52-54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 注塑装备合模动力系统动力学性能分析 | 第55-68页 |
| 5.1 引言 | 第55页 |
| 5.2 注塑装备合模动力系统效能分析模型的构建 | 第55-59页 |
| 5.2.1 注塑装备合模动力系统执行机构建模 | 第55-57页 |
| 5.2.2 伺服泵控动力匹配方案的液压动力系统建模 | 第57-58页 |
| 5.2.3 基于储能式动力匹配方案的液压动力系统建模 | 第58-59页 |
| 5.3 注塑装备合模动力系统的多阶段动力学性能分析 | 第59-65页 |
| 5.3.1 伺服泵控动力匹配方案的动力系统多阶段动力学性能分析 | 第60-62页 |
| 5.3.2 基于储能式动力匹配方案的动力系统多阶段动力学性能分析 | 第62-65页 |
| 5.4 注塑装备合模动力系统节能性对比分析 | 第65-67页 |
| 5.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 第6章 总结与展望 | 第68-71页 |
| 6.1 全文总结 | 第68-69页 |
| 6.2 工作展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 作者简历 | 第75页 |
