| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSRTACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 列车再生制动能量回馈的意义 | 第10-11页 |
| 1.3 列车再生制动能量利用技术现状 | 第11-13页 |
| 1.3.1 能耗型 | 第11页 |
| 1.3.2 能馈型 | 第11-12页 |
| 1.3.3 储能型 | 第12页 |
| 1.3.4 三种方案比较 | 第12-13页 |
| 1.4 论文的主要内容 | 第13-15页 |
| 第二章 地铁列车制动能量计算及其吸收方案 | 第15-21页 |
| 2.1 地铁列车的制动方式 | 第15页 |
| 2.2 列车再生制动能量产生的基本原理 | 第15-16页 |
| 2.3 再生制动能量计算 | 第16-19页 |
| 2.3.1 机车制动特性及计算步骤 | 第16-17页 |
| 2.3.2 制动特性曲线计算实例 | 第17-19页 |
| 2.4 逆变－电阻主从配合再生制动能量吸收方案 | 第19-20页 |
| 2.5 本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 地铁牵引供电系统及列车交流传动系统建模 | 第21-53页 |
| 3.1 地铁直流牵引供电简介 | 第21-23页 |
| 3.2 牵引供电系统建模仿真 | 第23-34页 |
| 3.2.1 24脉波整流机组主电路拓扑结构 | 第23-24页 |
| 3.2.2 24脉波整流机组原理介绍 | 第24-26页 |
| 3.2.3 24脉波整流机组MATLAB建模 | 第26-28页 |
| 3.2.4 整流机组谐波分析 | 第28-34页 |
| 3.3 列车牵引电机控制系统 | 第34-39页 |
| 3.3.1 矢量控制的基本思路 | 第34-35页 |
| 3.3.2 坐标变化数学模型 | 第35-36页 |
| 3.3.3 地铁列车异步电机数学模型 | 第36-38页 |
| 3.3.4 异步电机转子磁链数学模型及其仿真模快 | 第38-39页 |
| 3.4 SVPWM矢量控制系统 | 第39-44页 |
| 3.4.1 电压矢量合成原理简介 | 第39-40页 |
| 3.4.2 SVPWM空间矢量调制 | 第40-44页 |
| 3.5 列车牵引电机交流传动系统建模 | 第44-46页 |
| 3.5.1 异步电机矢量控制系统建模仿真 | 第44-45页 |
| 3.5.2 异步电机SVPWM控制仿真模型 | 第45-46页 |
| 3.6 地铁单列列车交流传动模型仿真 | 第46-49页 |
| 3.6.1 单列车以 50km/h的初速度运行时制动工况仿真分析 | 第46-48页 |
| 3.6.2 单列车以 80km/h的初速度运行时制动工况仿真分析 | 第48-49页 |
| 3.7 同一供电区间两列车运行时交流传动系统模型仿真 | 第49-51页 |
| 3.7.1 两辆列车同时运行仿真建模 | 第49-50页 |
| 3.7.2 列车再生制动能量被相邻启动列车吸收仿真分析 | 第50-51页 |
| 3.7.3 同一供电区间内两列车同时制动仿真分析 | 第51页 |
| 3.8 本章小结 | 第51-53页 |
| 第四章 地铁列车再生制动能量逆变回馈系统设计 | 第53-71页 |
| 4.1 列车再生制动能量逆变回馈系统总体设计 | 第53页 |
| 4.2 DC/AC并网逆变器 | 第53-57页 |
| 4.2.1 三相全桥电压型逆变器数学模型 | 第54-56页 |
| 4.2.2 三相电压型逆变器双闭环控制策略 | 第56-57页 |
| 4.3 滤波器设计 | 第57-62页 |
| 4.3.1 LCL型滤波器 | 第57-59页 |
| 4.3.2 无源阻尼型滤波器和有源阻尼型滤波器 | 第59-61页 |
| 4.3.3 滤波器滤波效果分析 | 第61-62页 |
| 4.4 PLL锁相环 | 第62-64页 |
| 4.4.1 锁相环工作原理 | 第62-63页 |
| 4.4.2 锁相环仿真模型及分析 | 第63-64页 |
| 4.5 Pl调节器及参数设计 | 第64-67页 |
| 4.5.1 电流内环PI调节器设计 | 第64-67页 |
| 4.5.2 电压外环PI调节器设计 | 第67页 |
| 4.6 仿真模型分析 | 第67-70页 |
| 4.6.1 逆变回馈系统仿真模型 | 第67-69页 |
| 4.6.2 仿真结果分析 | 第69-70页 |
| 4.7 本章小结 | 第70-71页 |
| 第五章 逆变一电阻混合型制动方案设计及仿真 | 第71-76页 |
| 5.1 电阻制动装置参数设计与建模 | 第71-73页 |
| 5.1.1 主要技术参数 | 第71-72页 |
| 5.1.2 电阻制动装置建模仿真 | 第72页 |
| 5.1.3 仿真波形分析 | 第72-73页 |
| 5.2 逆变-电阻混合型再生制动系统 | 第73-75页 |
| 5.2.1 混合型制动系统仿真建模 | 第73-74页 |
| 5.2.2 逆变－电阻混合型制动系统仿真分析 | 第74-75页 |
| 5.4 本章小结 | 第75-76页 |
| 第六章 总结与展望 | 第76-78页 |
| 6.1 总结 | 第76页 |
| 6.2 不足与展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 攻读硕士学位期间主要研究成果 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
