| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外文献研究综述 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国内研究现状分析 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国外研究现状分析 | 第12-13页 |
| 1.3 存在主要问题 | 第13-14页 |
| 1.4 研究方法与内容 | 第14-15页 |
| 第2章 相关理论概述 | 第15-26页 |
| 2.1 风险管理理论 | 第15-16页 |
| 2.2 层次分析法理论 | 第16-20页 |
| 2.3 可拓学理论 | 第20-26页 |
| 2.3.1 可拓学的研究对象 | 第20页 |
| 2.3.2 可拓学的逻辑细胞 | 第20-21页 |
| 2.3.3 可拓学的逻辑基础 | 第21-22页 |
| 2.3.4 可拓学的基本方法 | 第22-23页 |
| 2.3.5 可拓优度评价法的基本步骤 | 第23-26页 |
| 第3章 国内LNG资源分布与运输方式 | 第26-38页 |
| 3.1 国内LNG资源分布网 | 第26-27页 |
| 3.2 LNG运输方式 | 第27-31页 |
| 3.2.1 LNG槽车公路运输 | 第27-28页 |
| 3.2.2 LNG海上运输 | 第28-30页 |
| 3.2.3 LNG铁路运输 | 第30-31页 |
| 3.3 LNG槽车公路运输流程 | 第31-32页 |
| 3.4 LNG槽车公路运输分析 | 第32-38页 |
| 3.4.1 LNG槽车公路运输物流单位简介 | 第32-34页 |
| 3.4.2 LNG槽车公路运输网络分析 | 第34-36页 |
| 3.4.3 LNG槽车车辆调度组织分析 | 第36-37页 |
| 3.4.4 LNG槽车公路运输的特殊性 | 第37-38页 |
| 第4章 LNG槽车公路运输的风险分析 | 第38-54页 |
| 4.1 LNG槽车公路运输案例 | 第38-40页 |
| 4.2 LNG槽车公路运输的风险因素分析 | 第40-45页 |
| 4.3 LNG槽车运输风险的可拓优度评价 | 第45-52页 |
| 4.3.1 确定LNG槽车公路运输风险评价指标的权重 | 第45-49页 |
| 4.3.2 建立评价LNG槽车运输风险基元模型 | 第49-50页 |
| 4.3.3 计算LNG公路运输的风险的关联度 | 第50-52页 |
| 4.3.4 计算优度 | 第52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-54页 |
| 第5章 LNG公路运输的风险控制及保障措施 | 第54-69页 |
| 5.1 风险回避 | 第54-64页 |
| 5.1.1 人员和运输车辆的风险控制 | 第54-63页 |
| 5.1.2 安全培训机制 | 第63页 |
| 5.1.3 人员车辆的实时检测与预警系统 | 第63-64页 |
| 5.2 损失控制 | 第64-65页 |
| 5.2.1 损失的事中控制 | 第64-65页 |
| 5.2.2 损失的事后控制 | 第65页 |
| 5.3 建立并完善风险控制机制和完善的运输流程制度 | 第65-69页 |
| 第6章 总结与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 总结 | 第69页 |
| 6.2 展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 附录 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77页 |