| 中文摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 图目录 | 第12-13页 |
| 表目录 | 第13-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-29页 |
| 1.1 问题的提出 | 第15-16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-25页 |
| 1.2.1 运输服务产业的内涵和特征 | 第16-20页 |
| 1.2.2 运输服务产业的效率评价 | 第20-22页 |
| 1.2.3 运输服务产业的战略理论与应用 | 第22-25页 |
| 1.3 研究思路和技术路线 | 第25-27页 |
| 1.4 本文创新点 | 第27-29页 |
| 第二章 运输服务产业的内涵及其特征 | 第29-57页 |
| 2.1 运输产品 | 第29-30页 |
| 2.2 运输系统 | 第30-37页 |
| 2.2.1 运输系统的功能和结构 | 第30-35页 |
| 2.2.2 运输系统的复杂性 | 第35-37页 |
| 2.3 运输产业的类别及其传统特征 | 第37-45页 |
| 2.3.1 运输产业的归类 | 第38-40页 |
| 2.3.2 运输产业的服务特征 | 第40-44页 |
| 2.3.3 运输产业的传统经济特征 | 第44-45页 |
| 2.3.4 运输产业传统特征评析 | 第45页 |
| 2.4 运输服务产业特征的新视角 | 第45-56页 |
| 2.4.1 运输服务产业的成本劣加性 | 第46-49页 |
| 2.4.2 运输服务产业的收益优价性 | 第49-54页 |
| 2.4.3 运输产业特征的评析 | 第54-56页 |
| 2.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第三章 基于SCP范式的运输服务产业组织分析 | 第57-68页 |
| 3.1 SCP—产业组织理论的基本分析框架 | 第57-58页 |
| 3.1.1 产业组织理论的研究对象 | 第57页 |
| 3.1.2 SCP范式 | 第57-58页 |
| 3.2 江苏运输服务市场结构 | 第58-63页 |
| 3.3 江苏运输服务市场行为 | 第63-65页 |
| 3.4 江苏运输服务市场绩效 | 第65-67页 |
| 3.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 第四章 基于指数构建的运输服务产业态势分析 | 第68-83页 |
| 4.1 相关指数概述 | 第68-71页 |
| 4.2 运输服务指数构成分析 | 第71-77页 |
| 4.2.1 构成要素和指标 | 第72页 |
| 4.2.2 指数的构建 | 第72-77页 |
| 4.3 江苏运输服务指数的计算与分析 | 第77-81页 |
| 4.3.1 江苏运输服务指数的编制 | 第77-80页 |
| 4.3.2 江苏省运输服务指数的分析 | 第80-81页 |
| 4.4 本章小结 | 第81-83页 |
| 第五章 基于规模、范围、网络经济的运输服务产业特征分析 | 第83-97页 |
| 5.1 规模经济性 | 第83-87页 |
| 5.1.1 规模经济理论的发展 | 第83-85页 |
| 5.1.2 规模经济性的来源 | 第85-87页 |
| 5.2 范围经济性 | 第87-89页 |
| 5.2.1 范围经济理论的发展 | 第87-89页 |
| 5.2.2 范围经济性的来源 | 第89页 |
| 5.3 网络经济性 | 第89-93页 |
| 5.3.1 网络经济理论的发展 | 第89-91页 |
| 5.3.2 网络经济性的来源 | 第91-93页 |
| 5.4 运输产业的自然垄断特征 | 第93-96页 |
| 5.4.1 产业特征之间的关系 | 第93-94页 |
| 5.4.2 运输产业的垄断特征分析 | 第94-96页 |
| 5.5 本章小结 | 第96-97页 |
| 第六章 江苏省运输服务产业经济特征的实证研究 | 第97-124页 |
| 6.1 货运规模经济性实证分析 | 第97-121页 |
| 6.1.1 基于生存技术法的货运规模经济性分析 | 第97-102页 |
| 6.1.2 基于生产成本特性的货运规模经济性分析 | 第102-106页 |
| 6.1.3 基于随机前沿分析法的货运规模经济性分析 | 第106-112页 |
| 6.1.4 基于数据包络分析法的货运规模经济性分析 | 第112-121页 |
| 6.2 网络经济、范围经济和技术效率关系分析 | 第121-122页 |
| 6.2.1 网络经济和技术效率关系分析 | 第121-122页 |
| 6.2.2 范围经济和技术效率关系分析 | 第122页 |
| 6.3 本章小结 | 第122-124页 |
| 第七章 基于资源和服务链的运输服务企业发展战略 | 第124-145页 |
| 7.1 战略管理理论基础 | 第124-129页 |
| 7.2 运输服务资源分类和服务链分解 | 第129-132页 |
| 7.2.1 运输服务企业资源分类 | 第129-130页 |
| 7.2.2 运输服务链模块化分解 | 第130-132页 |
| 7.3 运输服务战略的导向分析 | 第132-140页 |
| 7.3.1 运输服务战略研究的新视角 | 第132-134页 |
| 7.3.2 运输服务战略的选择类型组合 | 第134-137页 |
| 7.3.3 运输服务战略制定的整合架构 | 第137-140页 |
| 7.4 江苏运输服务战略的演变 | 第140-144页 |
| 7.4.1 2002年-2010年的战略转变 | 第140-143页 |
| 7.4.2 运输企业面临的环境和策略 | 第143-144页 |
| 7.5 本章小结 | 第144-145页 |
| 第八章 运输服务企业发展战略案例分析 | 第145-164页 |
| 8.1 江苏运输系统概况 | 第145-148页 |
| 8.1.1 基本概况 | 第145-147页 |
| 8.1.2 江苏运输系统的优势 | 第147-148页 |
| 8.2 国内水路运输服务案例—江苏河海运输股份有限公司 | 第148-154页 |
| 8.2.1 公司简介 | 第148-150页 |
| 8.2.2 发展战略评述 | 第150-154页 |
| 8.3 国内汽车运输服务案例—林森物流集团 | 第154-163页 |
| 8.3.1 公司简介 | 第154-159页 |
| 8.3.2 发展战略评述 | 第159-163页 |
| 8.4 本章小结 | 第163-164页 |
| 第九章 结论与展望 | 第164-167页 |
| 9.1 结论 | 第164-165页 |
| 9.2 展望 | 第165-167页 |
| 参考文献 | 第167-177页 |
| 在读期间参与科研项目 | 第177-178页 |
| 在读期间发表论文情况 | 第178-179页 |
| 致谢 | 第179-180页 |
