| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| CONTENTS | 第11-13页 |
| 图表目录 | 第13-16页 |
| 主要符号表 | 第16-18页 |
| 1 绪论 | 第18-32页 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 | 第18-19页 |
| 1.2 碳烟排放模型概述 | 第19-26页 |
| 1.3 柴油表征燃料研究现状 | 第26-27页 |
| 1.4 多环芳烃生成机理的研究现状 | 第27-30页 |
| 1.5 本文研究内容和方法 | 第30-32页 |
| 2 构建模型的思想和方法 | 第32-53页 |
| 2.1 构建多组分燃料碳烟模型的基本思想 | 第32-35页 |
| 2.2 PAHs骨架模型的构建方法 | 第35-40页 |
| 2.3 半经验碳烟模型的基本架构及改进 | 第40-43页 |
| 2.4 数值模拟基础模型及原理 | 第43-51页 |
| 2.4.1 零维模型 | 第43-46页 |
| 2.4.2 一维模型 | 第46-47页 |
| 2.4.3 CFD计算模型 | 第47-51页 |
| 2.5 本章小结 | 第51-53页 |
| 3 PRF-PAHs化学反应动力学模型的建立 | 第53-72页 |
| 3.1 构建方法 | 第53-55页 |
| 3.1.1 PRF燃料氧化模型 | 第53页 |
| 3.1.2 PAHs生成机理 | 第53-55页 |
| 3.2 机理验证 | 第55-64页 |
| 3.2.1 滞燃期 | 第55-56页 |
| 3.2.2 层流火焰 | 第56-61页 |
| 3.2.3 对冲火焰 | 第61-64页 |
| 3.3 碳烟模型验证 | 第64-71页 |
| 3.3.1 激波管 | 第64-65页 |
| 3.3.2 定容弹 | 第65-71页 |
| 3.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 4 TRF-PAHs化学反应动力学模型的建立 | 第72-89页 |
| 4.1 甲苯和TRF燃料PAHs模型构建方法 | 第72-73页 |
| 4.2 机理验证 | 第73-79页 |
| 4.2.1 滞燃期 | 第73-75页 |
| 4.2.2 流动反应器 | 第75-77页 |
| 4.2.3 射流搅拌反应器 | 第77-78页 |
| 4.2.4 激波管热裂解 | 第78-79页 |
| 4.3 碳烟模型验证 | 第79-87页 |
| 4.3.1 甲苯激波管热裂解和氧化 | 第79-81页 |
| 4.3.2 TRF激波管热裂解 | 第81-84页 |
| 4.3.3 TRF发动机碳烟排放 | 第84-87页 |
| 4.4 本章小结 | 第87-89页 |
| 5 柴油表征燃料PAHs模型的构建及应用 | 第89-109页 |
| 5.1 PAHs模型的构建 | 第89-91页 |
| 5.2 机理验证 | 第91-95页 |
| 5.2.1 正癸烷 | 第91-92页 |
| 5.2.2 甲基环己烷 | 第92-94页 |
| 5.2.3 正癸烷/甲苯混合燃料 | 第94-95页 |
| 5.3 碳烟模型验证 | 第95-108页 |
| 5.3.1 定容弹中柴油表征燃料喷雾燃烧 | 第95-102页 |
| 5.3.2 发动机验证 | 第102-108页 |
| 5.4 本章小结 | 第108-109页 |
| 6 结论与展望 | 第109-113页 |
| 6.1 结论 | 第109-111页 |
| 6.2 创新点摘要 | 第111页 |
| 6.3 展望 | 第111-113页 |
| 参考文献 | 第113-123页 |
| 附录A 柴油多元表征燃料PAH化学反应动力学的骨架模型 | 第123-131页 |
| 攻读博士学位期间科研项目及科研成果 | 第131-133页 |
| 致谢 | 第133-134页 |
| 作者简介 | 第134-135页 |