地铁车辆网络监控系统数据采集单元设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-10页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外相关研究发展现状 | 第8-9页 |
| 1.3 本文主要研究内容与章节安排 | 第9-10页 |
| 2 系统总体设计 | 第10-15页 |
| 2.1 设计依据及设计标准 | 第10页 |
| 2.2 总体技术方案 | 第10-13页 |
| 2.3 主要技术参数 | 第13-15页 |
| 3 机箱内供电设计 | 第15-22页 |
| 3.1 模块电源技术 | 第15-16页 |
| 3.1.1 模块电源的关键技术及发展 | 第15页 |
| 3.1.2 常用模块电源简介 | 第15-16页 |
| 3.2 电磁兼容标准及干扰抑制 | 第16-18页 |
| 3.2.1 系统的电磁兼容 | 第16页 |
| 3.2.2 电磁干扰的抑制措施 | 第16-18页 |
| 3.3 供电设计 | 第18-22页 |
| 3.3.1 一级电源设计 | 第19-20页 |
| 3.3.2 二级电源设计 | 第20-22页 |
| 4 通信机制选择与通信协议制定 | 第22-32页 |
| 4.1 通信机制的比较与选择 | 第22-27页 |
| 4.1.1 现场总线技术 | 第22-23页 |
| 4.1.2 现场总线的比较 | 第23-25页 |
| 4.1.3 现场总线的选择 | 第25-27页 |
| 4.2 内部通信协议的定义 | 第27-32页 |
| 4.2.1 CAN ID格式定义 | 第27页 |
| 4.2.2 数据域格式定义 | 第27-32页 |
| 5 各板卡设计 | 第32-50页 |
| 5.1 各板卡主控CPU选择 | 第32-33页 |
| 5.2 电源板卡设计 | 第33-35页 |
| 5.3 数字量输入板卡设计 | 第35-38页 |
| 5.4 数字量输出板卡设计 | 第38-39页 |
| 5.5 脉冲或PWM信号采集板卡设计 | 第39-41页 |
| 5.6 模拟量输入输出板卡设计 | 第41-46页 |
| 5.6.1 模拟量输入设计 | 第41-43页 |
| 5.6.2 模拟量输出设计 | 第43-46页 |
| 5.7 MVB通信网关板卡设计 | 第46-48页 |
| 5.8 背板板卡设计 | 第48-50页 |
| 6 系统试验 | 第50-60页 |
| 6.1 外观、绝缘与性能试验 | 第50-53页 |
| 6.1.1 外观检查 | 第50页 |
| 6.1.2 绝缘试验 | 第50-51页 |
| 6.1.3 性能试验 | 第51-53页 |
| 6.2 环境试验 | 第53-54页 |
| 6.3 电磁兼容试验 | 第54-57页 |
| 6.4 机械性能试验 | 第57-58页 |
| 6.5 无线电干扰试验 | 第58-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 附录A 单片机主要程序段 | 第63-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
